ČD, Morava’da Ekspres Hatları Geri Aldı: Stratejik Zafer

Prag, Çek Cumhuriyeti – Çekya’nın ulusal demiryolu şirketi České dráhy (ČD), Morava bölgesindeki üç önemli bölgesel ekspres hattının işletmesini üstlenecek altı yıllık bir sözleşme imzaladı. Sözleşme, yıllık yaklaşık 5 milyon tren-kilometresi anlamına geliyor ve 2027’nin sonlarından itibaren yürürlüğe girecek. Anlaşmanın en dikkat çekici yanı, ČD’nin özel rakibi RegioJet’ten kilit R8 Brno–Ostrava–Bohumín hattını geri alması.

ČD’den Morava Bölgesinde Önemli Ekspres Hattı Sözleşmesi

Çek devletine ait demiryolu işletmecisi České dráhy (ČD), Morava bölgesindeki üç ekspres hattının işletmesini üstlenecek altı yıllık bir sözleşme kazandı. R8, R12 ve R13 hatlarını kapsayan sözleşme, 12 Aralık 2027’de 2028 tarifesiyle başlayacak ve R12 hattı 2030 tarifesinden itibaren ČD işletmesine geçecek. Anlaşmanın en önemli kısmı, Çek Cumhuriyeti’nin ikinci ve üçüncü büyük şehirlerini birbirine bağlayan hayati bir ulaşım ekseni olan R8 Brno – Ostrava – Bohumín hattına ČD’nin geri dönüşü oldu. Şu anda özel şirket RegioJet tarafından işletilen bu hat, ČD’nin stratejik bir zaferi olarak değerlendiriliyor.

Hizmetler, bölgeler arası konfor ve verimlilik için tasarlanmış modern elektrikli çoklu üniteler (EMU’lar) kullanılarak işletilecek. R13 hattına, düşük zemin erişimi, klima ve yolcu bilgilendirme sistemleriyle bilinen, Škoda yapımı InterPanter EMU’ları (660/661 serisi) hizmet vermeye devam edecek. Rekabetin yoğun olduğu R8 ve R12 hatları için ČD, 160 km/sa hıza ulaşabilen modern EMU’lar kullanacak ve büyük ekonomik merkezler arasındaki yolculuk sürelerini kısaltacak. R8 hattında saatte bir, R12 ve R13 hatlarında ise iki saatte bir sefer düzenlenecek ve yoğun talep dönemlerinde sefer sayılarının artırılması planlanıyor.

Sözleşmenin Kapsamı ve Detayları

• Sözleşmeyi Kazanan: České dráhy (ČD)
• Sözleşme Süresi: 6 yıl (12 Aralık 2027’den itibaren)
• Etkilenen Hatlar: R8 (Brno–Bohumín), R12 (Brno–Šumperk), R13 (Brno–Olomouc)
• Yıllık Hizmet Hacmi: Yaklaşık 5 milyon tren-kilometresi
• Kullanılacak Ana Vagon Tipleri: InterPanter EMU’lar (660/661 serisi), 160 km/sa EMU’lar

Sektöre Etkileri ve Gelecek Vizyonu

Bu sözleşme, liberalleşmiş Çek demiryolu pazarında önemli bir gelişmeyi işaret ediyor. ČD’nin R8 Brno–Ostrava–Bohumín hattındaki zaferi, şu anda özel operatör RegioJet tarafından işletilen bir rotanın stratejik olarak geri alınmasını temsil ediyor. Bu durum, Kamu Hizmeti Yükümlülüğü (PSO) sözleşmeleri için yaşanan yoğun rekabeti gözler önüne seriyor. Bu zafer, ulusal taşıyıcının hem fiyat hem de kalite konusunda rekabet edebildiğini göstererek, ana koridorlarda özel rakiplere karşı pazar payını koruma ve genişletme konusunda güçlü bir strateji izlediğini gösteriyor. Yıllık yaklaşık 5 milyon kilometrelik toplam sözleşme hacmi, ČD’nin Morava bölgesel taşımacılığındaki hakim konumunu sağlamlaştırıyor.

Öne Çıkan Notlar

• Stratejik Zafer: ČD, ana özel rakibi RegioJet’ten stratejik Brno-Ostrava hattını 2028 tarifesinden itibaren geri alıyor.
• Uzun Vadeli İstikrar: Altı yıllık sözleşme, ÇD’ye üç ana Morava ekspres hattında operasyonel istikrar sağlıyor ve yıllık olarak önemli bir hacmi (yaklaşık 5 milyon tren-km) kapsıyor.
• Modern Filo Kullanımı: Yolcular, modern InterPanter üniteleri ve 160 km/sa hıza ulaşabilen diğer EMU’larla hizmet almaya devam edecek ve rekabetçi yolculuk süreleri sağlanacak.

Editör Analizi

Bu ihale sonucu, Avrupa demiryolu yolcu pazarı için bir göstergedir. České dráhy gibi köklü ulusal taşıyıcıların, liberalleşmiş ortamlara başarıyla uyum sağladığını, ölçeklerini kullandıklarını ve agresif özel rakiplerini püskürtmek için filolarını modernize ettiklerini vurguluyor. Küresel pazar için, yerleşik statülerinden değil, aynı zamanda ekonomik verimlilik ve hizmet kalitesi temelinde rekabetçi bir şekilde kilit rotaları nasıl geri kazanabilecekleri konusunda bir örnek teşkil ediyor. Bu eğilimin, daha fazla PSO sözleşmesi ihale edildiğinde kıta genelinde yoğunlaşması muhtemel.

Sıkça Sorulan Sorular

Yeni sözleşme hangi tren hatlarını kapsıyor?

Sözleşme, Morava bölgesindeki üç bölgesel ekspres hattını kapsıyor: R8 (Brno – Ostrava – Bohumín), R12 (Brno – Šumperk) ve R13 (Brno – Břeclav – Olomouc).

Çeské dráhy ile yapılan yeni sözleşme ne zaman başlıyor?

Sözleşme, 2028 tren tarifesiyle 12 Aralık 2027’de R8 ve R13 hatlarında yürürlüğe giriyor. R12 hattı için ise 2030 tren tarifesiyle başlayacak.

R8 hattı sözleşmesinin önemi nedir?

R8 hattı, Çek Cumhuriyeti’nin ikinci ve üçüncü büyük şehirlerini birbirine bağlayan önemli bir demiryolu eksenidir. Bu sözleşmeyi kazanmak, ČD’nin mevcut özel operatör RegioJet’ten operasyonları devralması anlamına geliyor ve bu da ulusal taşıyıcı için önemli bir rekabet zaferini işaret ediyor.