Demiryolu Sektöründe Çevreci Dönüşüm: Honor Oak Park Projesi

Demiryolu Sektöründe Çevreci Dönüşüm: Honor Oak Park’ta Çığır Açan Bir Yenileme Projesi

Demiryolu taşımacılığı, modern dünyanın vazgeçilmez bir parçasıdır. Ancak, demiryolu altyapısının inşası, bakımı ve işletimi, önemli miktarda karbon emisyonuna neden olmaktadır. Bu durum, iklim değişikliği ile mücadele hedefleri doğrultusunda sektörün sürdürülebilir uygulamalara yönelmesini zorunlu kılmaktadır. Bu makalede, Network Rail’in Güney Londra’daki Honor Oak Park ve Forest Hill arasındaki hatta gerçekleştirdiği, Birleşik Krallık’taki ilk düşük karbonlu ray yenileme projesini inceleyeceğiz. Proje, yeşil çelik raylar, düşük karbonlu beton traversler, geri dönüştürülmüş balast ve yenilenebilir yakıtla çalışan trenler gibi yenilikçi uygulamalarla demiryolu altyapısının çevresel etkisini azaltma yolunda önemli bir adım atmıştır. Bu çalışma, demiryolu sektöründe sürdürülebilirliğin nasıl entegre edilebileceğine dair pratik bir örnek sunarken, gelecekteki benzer projeler için de bir model oluşturmaktadır.

Raylı Sistemlerde Sürdürülebilir Altyapı: Proje Genel Bakışı

Network Rail, Southern Renewals Enterprise (SRE) iş birliğiyle Honor Oak Park ve Forest Hill arasında ray yenileme projesini tamamladı. Proje, SRE’nin Ray iş ortağı VolkerRail tarafından yürütüldü ve 1,150 yarda (yaklaşık 1050 metre) uzunluğundaki düz hat rayın yenilenmesini kapsıyordu. Yenileme çalışmaları, hattın tam olarak kaynaklanması, gerilmesi ve hat hızında kullanıma hazır hale getirilmesiyle sonuçlandı. Bu proje, sadece teknik bir başarı olmakla kalmayıp, aynı zamanda çevresel sürdürülebilirlik ilkelerinin demiryolu operasyonlarına entegre edilmesinde önemli bir örnek teşkil etti. Projenin başarısı, iş birliğinin ve yenilikçi malzemelerin kullanımının, demiryolu sektörünün karbon ayak izini azaltmada ne kadar etkili olabileceğini göstermektedir.

Düşük Karbonlu Malzemeler ve Yöntemler: Çevreci Yaklaşımlar

Proje kapsamında, çevresel etkileri azaltmaya yönelik çeşitli yenilikçi uygulamalar hayata geçirildi. Bunlar arasında en dikkat çekici olanlar şunlardır:

• Yeşil Çelik Raylar: Elektrik ark ocağında üretilen yeşil çelik raylar, geleneksel yüksek fırın çeliğine kıyasla yaklaşık %60 daha düşük karbon emisyonu sağladı. Bu, çelik üretim sürecinde kullanılan enerji miktarının ve emisyonların azaltılmasıyla mümkün oldu.
• Düşük Karbonlu Beton Traversler: Düşük karbonlu beton traversler, gömülü karbon emisyonlarında tahmini %40’lık bir azalma sağladı. Bu, beton üretiminde kullanılan çimento miktarının azaltılması ve alternatif bağlayıcıların kullanılmasıyla elde edildi.
• Geri Dönüştürülmüş Balast: Geri dönüştürülmüş karışımlı balast, yeni agrega ihtiyacını azaltarak %13’e varan karbon tasarrufu sağladı. Bu, atık malzemelerin yeniden kullanılması ve doğal kaynakların korunması açısından önemli bir adım oldu.
• Yenilenebilir Biyoyakıt: Trenlerin güçlendirilmesinde ISCC sertifikalı (Uluslararası Sürdürülebilirlik ve Karbon Sertifikasyonu) yenilenebilir biyoyakıt kullanıldı. Bu, fosil yakıtların kullanımının azaltılması ve emisyonların düşürülmesine katkı sağladı.
• Güneş Enerjili Tesisler: Şantiyelerde güneş enerjisiyle çalışan tesisler, dizel tüketimini ve dolayısıyla karbon emisyonlarını azalttı.

Bu uygulamalar, projenin çevresel performansını önemli ölçüde iyileştirdi ve demiryolu sektöründe sürdürülebilir malzemelerin ve yöntemlerin kullanımının ne kadar etkili olabileceğini gösterdi.

Emisyon Azaltımı ve Çevresel Faydalar: Etkili Sonuçlar

Projedeki yenilikçi uygulamaların birleşimi, emisyonlarda %63’lük bir azalma sağladı. Bu, baz alınan malzeme ve taşıma yöntemlerine kıyasla 581 ton CO2e’ye eşdeğerdi. Bu azalma, yaklaşık 200 İngiliz hanesinin yıllık emisyonlarına denk gelmektedir. SRE, Nisan 2024 ile Nisan 2025 arasında ise bütün yaşam döngüsü karbonunda %10,2’lik bir azalma başardı. Bu sonuçlar, demiryolu sektörünün çevresel etkilerini azaltma potansiyelini ve sürdürülebilir uygulamaların ekonomik ve çevresel faydalarını ortaya koymaktadır. Proje, Network Rail’in Birleşik Krallık’ın 2050 net sıfır hedefiyle uyumlu olduğunu göstermesi açısından da büyük önem taşımaktadır.

Gelecek Uygulamalar ve İş Birliği: Sürdürülebilir Bir Geleceğe Doğru

Projenin başarısı, yeşil çelik ve düşük karbonlu traverslerin SRE projelerinde yaygın olarak kullanılmasını sağlamıştır. Karışımlı balastın güneyde başarılı bir şekilde uygulanması, düşük karbonlu malzemelerin ulusal ölçekte yaygınlaştırılması için önemli bir kilometre taşıdır. Proje, SRE Ray, Network Rail Tedarik Zinciri Operasyonları (SCO), Çevre ve Sürdürülebilirlik ekibi ve tedarik zinciri ortakları arasındaki iş birliğinin önemini vurgulamıştır. Demiryolu sektörünün geleceği, yenilikçi teknolojiler, sürdürülebilir malzemeler ve iş birliğine dayalı yaklaşımlarla şekillenecektir. TCDD (Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları) gibi diğer demiryolu işletmeleri de benzer projelerle sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşabilirler. Bu tür projelerin yaygınlaşması, demiryolu sektörünün çevresel etkisini azaltmak ve daha sürdürülebilir bir geleceğe katkıda bulunmak için hayati önem taşımaktadır.

Sonuç

Honor Oak Park’taki yenileme projesi, sürdürülebilirliğin demiryolu operasyonlarına entegre edilmesine dair pratik bir örnek sunmaktadır. Proje, yeşil çelik, düşük karbonlu beton traversler, geri dönüştürülmüş balast ve yenilenebilir yakıt gibi yenilikçi teknolojilerin kullanımını teşvik ederek, demiryolu sektörünün karbon ayak izini azaltma potansiyelini ortaya koymaktadır. Bu proje, gelecekteki yenileme çalışmalarına model oluşturmakla kalmayıp, aynı zamanda demiryolu sektörünün çevresel etkilerini azaltma ve Birleşik Krallık’ın 2050 net sıfır hedefine ulaşmasına katkıda bulunma yolunda önemli bir adım olmuştur. Gelecekte, demiryolu sektöründe daha fazla sürdürülebilir malzeme ve teknolojinin kullanılması, enerji verimliliğinin artırılması ve iş birliğinin güçlendirilmesi, sektörün çevresel performansını daha da iyileştirecektir. Bu sayede, demiryolu taşımacılığı hem ekonomik açıdan rekabetçi hem de çevreye duyarlı bir ulaşım yöntemi olarak önemini koruyacaktır.