Fransa’da Grev ve Fırtına: Trenler Vuruldu

Paris, Fransa – Fransa’da demiryolu çalışanlarının maaş artışı talebiyle 13 Ocak Salı günü gerçekleştirdiği ulusal grev, operatör SNCF tarafından yapılan açıklamaya göre hizmetlerde sınırlı bir etki yaratması bekleniyor. Ancak, grev, Fırtına Goretti ve yoğun kar yağışının yol açtığı geniş çaplı seyahat aksamalarıyla aynı zamana denk geldi.

Fransa’da Demiryolu Grevi ve Hava Koşulları Seyahatleri Vurdu

Fransız demiryolu operatörü SNCF, CGT-Cheminots ve SUD-Rail sendikalarının çağrısıyla 13 Ocak Salı günü başlayacak ulusal greve hazırlanıyor. Grev, yıllık maaş müzakerelerinin (NAO) başlangıcını işaret ediyor. Ancak SNCF, greve rağmen aksamaların asgari düzeyde olacağını duyurdu. InOui ve Ouigo gibi yüksek hızlı TGV hizmetleri ile Intercités trenlerinin hem iç hem de uluslararası hatlarda normal şekilde çalışması planlanıyor. Bölgesel ulaşımın “neredeyse normal” olması beklenirken, asıl etki Île-de-France ve Occitanie bölgelerindeki belirli hatlarda yoğunlaşacak. Yolcuların seyahatlerini SNCF Connect platformu ve diğer resmi kanallar aracılığıyla doğrulamaları tavsiye ediliyor.

Grev doğrudan sınırlı bir etkiye sahip olsa da, SNCF’nin ağı aynı zamanda Batı Avrupa’yı etkisi altına alan olumsuz hava koşullarından da etkileniyor. Fırtına Goretti, batı Fransa’da bazı hizmetlerin askıya alınmasına neden oldu ve rüzgarın saatte 160 km hıza ulaşması bekleniyor. Aynı zamanda, Fransa’nın kuzey ve batı bölgelerinde etkili olan yoğun kar ve buzlanma, SNCF’yi geniş çaplı aksamalar ve gecikmeler konusunda uyarmaya sevk etti. Operatör, “Raylardaki kar, tren hızını sınırlamamıza, tren seferlerini iptal etmemize veya trafiği ayarlamamıza neden oluyor” açıklamasında bulundu. Bu önlem, Paris, Londra ve Brüksel arasındaki Eurostar gibi uluslararası hizmetleri de etkiliyor.

Bu endüstriyel eylem, çalışanların ücretleri konusundaki derin anlaşmazlıktan kaynaklanıyor. Sendikalar, Aralık ayında ödenen 400 €’luk ikramiye ve diğer sosyal anlaşmaların yetersiz olduğunu savunuyor. SUD-Rail, tüm çalışanlar için aylık 400 € maaş artışı ve 13. maaşın verilmesini talep ediyor. Bu paketin SNCF’nin 2025 yılı için öngörülen yaklaşık 2 milyar € karına karşılık, 1.2 milyar €’ya mal olacağı tahmin ediliyor. CGT-Cheminots ise %12’lik bir maaş artışı ve çalışma koşullarında iyileştirmeler talep ediyor. Buna karşılık, SNCF yönetimi son üç yılda ücretlerin %16 arttığını ve aynı dönemdeki %8,1’lik kümülatif enflasyonun önemli ölçüde üzerine çıktığını belirtiyor; ancak bu iddiayı sendikalar reddediyor.

Temel Çıkarımlar

• Sınırlı Grev Etkisi: Yüksek hızlı TGV ve Intercités hizmetlerinin normal çalışması bekleniyor. Küçük aksamalar ise Île-de-France ve Occitanie bölgelerindeki bölgesel hatlarla sınırlı kalacak.
• Çifte Aksama Tehdidi: Yolcular, Fırtına Goretti ve yoğun kar yağışının neden olduğu ayrı iptaller ve hız sınırlamaları ile birleşen grev nedeniyle potansiyel gecikmelerle karşı karşıya.
• Çekişmeli Müzakereler: Sendikaların önemli maaş artışları (%12’ye varan veya 400 €/ay) talepleri ile SNCF’nin son ücret artışlarının enflasyonu aştığı yönündeki konumu arasında önemli bir fark var; bu da zorlu bir müzakere dönemine işaret ediyor.

Editör Analizi

SNCF’deki durum, Avrupa demiryolu operatörlerinin karşı karşıya olduğu büyük baskıların bir mikrokozmosudur. Bir yandan, sürdürülebilir bir alternatif olarak demiryolunu genişletme zorunluluğu var ve bu da büyük yatırım ve operasyonel istikrar gerektiriyor. Diğer yandan, operatörler artan operasyonel maliyetler, pandemi sonrası finansal toparlanma ve enflasyonla paralel bir ücret talep eden bir iş gücü arasında sıkışıp kalıyor. Bu iş gücü anlaşmazlığının, Fırtına Goretti’den kaynaklanan iklimle ilgili aksamalarla aynı anda yaşanması, gelecekteki kritik bir zorluğun altını çiziyor: iş gücü taleplerini, altyapı dayanıklılığına yönelik acil sermaye yatırımı ihtiyacı ile dengelemek. SNCF’nin bu ikili baskılarla nasıl başa çıkacağı, daha geniş Avrupa demiryolu endüstrisi için bir gösterge olacaktır.

Sıkça Sorulan Sorular

13 Ocak’taki grevden en çok hangi tren hizmetleri etkilenecek?

SNCF’ye göre, ulusal hizmetlerdeki etki minimum olacak. Yüksek hızlı TGV (InOui, Ouigo) ve Intercités trenlerinin normal çalışması bekleniyor. Aksamalar öncelikle Île-de-France ve Occitanie bölgelerindeki bazı bölgesel hatlarla sınırlı kalacak.

Grevdeki sendikaların temel talepleri nelerdir?

CGT-Cheminots ve SUD-Rail sendikaları önemli ücret artışları ve iyileştirilmiş yan haklar talep ediyor. Temel talepler arasında %12’lik bir ücret artışı (CGT) veya aylık 400 € artış (SUD-Rail), evrensel bir 13. maaşın uygulanması ve çalışma koşullarında ve işe alımda iyileştirmeler yer alıyor.

Şu anda Fransa’da tren seyahatini etkileyen başka faktörler var mı?

Evet. Şiddetli hava koşulları önemli, ayrı aksamalara neden oluyor. Fırtına Goretti, batı Fransa’da hizmetlerin askıya alınmasına yol açarken, ülkenin kuzey ve batı kesimlerinde etkili olan yoğun kar ve buzlanma, SNCF’yi hız limitleri uygulamaya ve bazı trenleri iptal etmeye zorluyor, bu da hem yurt içi hem de uluslararası rotaları etkiliyor.