HS2 Projesi: İngiltere’de Yüksek Hızlı Tren Altyapısında Dönüm Noktası

HS2 Projesi: İngiltere’de Demiryolu Sektöründe Bir Dönüm Noktası

İngiltere’nin demiryolu altyapısını dönüştürmeyi hedefleyen Yüksek Hızlı 2 (HS2) projesi, önemli bir aşamayı daha geride bıraktı. 2024 Mart ayında, 125 metre uzunluğundaki tünel açma makinesi Elizabeth, Warwickshire’daki Water Orton yakınlarından başlattığı yolculuğunu Washwood Heath’te tamamlayarak Bromford tünelinin tamamlanmasını sağladı. Bu gelişme, HS2 projesinin sadece teknik bir başarısı olmakla kalmayıp, aynı zamanda İngiliz ekonomisine milyarlarca pound değerinde katkı sağlayacak büyük bir değişimin de habercisi. Bu makalede, Bromford tünelinin inşasını, projenin genel kapsamını, karşılaşılan zorlukları ve gelecekteki planları inceleyeceğiz.

Bromford Tüneli’nin İnşası ve Teknik Detaylar

Bromford tüneli, HS2 projesinin en kritik aşamalarından biriydi. Yaklaşık 5.6 kilometre uzunluğundaki tünel, hızlı trenlerin M6 otoyolu ve Birmingham’ın doğu eteklerinden geçmesini sağlayacak. Bu tünelin kazısı için Elizabeth ve Mary Ann adlı iki özdeş tünel açma makinesi (TBM) kullanıldı. Bu makineler, 1.8 milyon tondan fazla malzeme kazarak ve 5,804 adet beton halka segmenti yerleştirerek ikiz tünelleri inşa etti. Kazılan malzeme, farklı kalitelerde Mercia Mudstone’dan oluşuyordu ve demiryolu yaklaşım alanlarının düzenlenmesinde kullanıldı. TBM’lerin performansı, projenin zamanında tamamlanması açısından kritik öneme sahipti. TBM’lerin 40 metre derinliğe kadar inerek, M6 otoyolu, kritik ulusal şebeke altyapısı ve Tame Nehri gibi engellerin altından geçmesi, mühendislik açısından büyük bir başarı olarak değerlendiriliyor.

HS2 Projesinin Kapsamı ve Tünel Açma Çalışmaları

Bromford tünelinin tamamlanması, Londra’nın batısındaki Old Oak Common ile Birmingham Curzon Street arasındaki 45 kilometrelik derin tünel kazı çalışmalarının tamamlandığı anlamına geliyor. Şu anda, inşaat ekipleri iç geçitler, havalandırma şaftları ve çapraz geçitler üzerinde çalışıyor. Proje boyunca sekiz TBM kullanıldı ve toplamda 9.4 milyon ton malzeme kazıldı. Chilterns altında yer alan en uzun tünel 16 kilometre uzunluğundayken, Northolt tünelleri 13.5 kilometre uzunluğunda. Warwickshire’daki Long Itchington Wood altında ise 1.6 kilometrelik ikiz tünel bulunuyor. HS2 projesi sadece derin tünellerle sınırlı değil; aynı zamanda kırsal alanlarda yaklaşık 8 kilometrelik sığ ‘kes-ve-ört’ tünel inşaatı da gerçekleştiriliyor. Bu çalışmalar, Burton Green (Warwickshire), Chipping Warden (Batı Northamptonshire) ve Wendover (Buckinghamshire) gibi bölgelerde devam ediyor.

Proje Yönetimi, Finansman ve Gelecek Planları

HS2 Ltd’nin genel müdürü Mark Wild liderliğinde, demiryolunun verimli ve makul maliyetlerle teslim edilmesi için bir program yeniden yapılandırılıyor. Gelecek yıl, Old Oak Common’dan Londra Euston’a tünel kazmak için iki TBM daha başlatılması planlanıyor. Ayrıca, Victoria Road Crossover Box ve Old Oak Common arasında kısa bir kazılmış tünel bölümü inşa ediliyor. HS2 projesi, sadece bir demiryolu projesi olmanın ötesinde, bölgesel ekonomilere de önemli katkılar sağlıyor. Washwood Heath, HS2 operasyonlarının merkezi haline gelecek ve Depo ile Ağ Entegre Kontrol Merkezi’ne ev sahipliği yapacak. Bu tesis, Batı Midlands’taki üç ana HS2 konumundan biri olacak ve önümüzdeki 10 yıl içinde bölge ekonomisine 10 milyar pound eklenmesi bekleniyor.

Balfour Beatty VINCI (BBV) ve Teknik Zorluklar

Bromford tünel projesi, HS2’nin ana yüklenicisi olan Balfour Beatty VINCI (BBV) tarafından yürütülüyor. 450’den fazla çalışanı bünyesinde barındıran BBV, 1.5 yıl boyunca 1,600 ton ağırlığındaki makinelerle zorlu zemin koşullarında çalıştı. Tünel açma makinelerinin, hassas altyapıların ve doğal engellerin altından geçmesi, mühendislik becerisi ve detaylı planlama gerektiriyordu. Kazı çalışmaları sırasında, jeolojik risklerin yönetimi, su sızıntılarının kontrolü ve malzeme taşımacılığı gibi çeşitli teknik zorluklarla karşılaşıldı. Bu zorlukların üstesinden gelinmesi, projenin başarısı için kritik öneme sahipti.

Sonuç

Elizabeth TBM’sinin Washwood Heath’teki yolculuğunu tamamlaması ve Bromford tünelinin tamamlanması, HS2 projesinde önemli bir kilometre taşıdır. Old Oak Common ile Curzon Street arasındaki sekiz TBM’nin de kazı çalışmalarını tamamlamasıyla birlikte, odak noktası iç çalışmalar ve tamamlayıcı altyapıların inşasına kaydı. Bu proje, derin tünellerin yanı sıra, yüzeydeki ‘kes-ve-ört’ tünelleri ve operasyonel merkezlerin geliştirilmesini de içeriyor. HS2 projesi, İngiltere’nin ulaşım altyapısını modernleştirme ve bölgesel ekonomileri canlandırma vizyonunun bir parçasıdır. Gelecekte, bu tür büyük ölçekli projelerin, demiryolu sektöründe sürdürülebilir kalkınmayı desteklemesi ve daha verimli ulaşım ağları oluşturması bekleniyor. HS2 projesi, demiryolu teknolojilerindeki gelişmeler ve proje yönetimindeki yenilikler için önemli bir örnek teşkil ediyor.

Balfour Beatty VINCI (BBV): HS2 projesinde Bromford tüneli için ana yüklenici.

HS2 Ltd: HS2 projesini yürüten şirket, Mark Wild genel müdür olarak görev yapıyor.