Dolar 43,4152
Euro 52,0311
Altın 7.347,26
BİST 13.394,00
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 13°C
Az Bulutlu
İstanbul
13°C
Az Bulutlu
Per 14°C
Cum 12°C
Cts 8°C
Paz 8°C

İspanya Yüksek Hızlı Tren Kazası: 20 Milyon Euro Tazminat

İspanya’daki yüksek hızlı tren kazasında 20 milyon Euro tazminat ödenecek. Kaza, Türkiye’deki demiryolu projelerinde bakım ve güvenlik süreçlerini gündeme getirdi.

İspanya Yüksek Hızlı Tren Kazası: 20 Milyon Euro Tazminat
28 Ocak 2026 16:39

⚡ Editörün Notu:
İspanya’daki yüksek hızlı tren kazası, altyapı güvenliği konusundaki endişeleri artırırken, Türkiye’de devam eden demiryolu projeleri için de bakım ve denetim süreçlerinin önemini bir kez daha gündeme getiriyor.

MADRİD – İspanya hükümeti, 18 Ocak’ta Adamuz’da meydana gelen yüksek hızlı tren kazasında hayatını kaybedenlerin yakınlarına ve yaralananlara yaklaşık 20 milyon Euro tazminat ödeyecek. Kazada 45 kişi hayatını kaybetmiş, 150’den fazla kişi yaralanmıştı.

Kategori Detay / Veri
Kaza Adamuz Yüksek Hızlı Tren Kazası
Tazminat Bedeli Yaklaşık 20 Milyon Euro
Kaza Tarihi ve Yeri 18 Ocak; Adamuz, Córdoba yakınları, İspanya
Sorumlu Kurumlar İspanya Ulaştırma Bakanlığı, Iryo (Operatör), Adif (Altyapı Yöneticisi), Renfe

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

Ulusal demiryolu kaza inceleme komisyonu (CIAF) tarafından yapılan ilk incelemeler, kazanın olası nedeninin önceden var olan bir ray çatlağı olduğunu gösteriyor. İncelemeler, kazaya karışan trenin tekerleklerinde ve daha önce aynı hat kesimini kullanan üç trende tespit edilen “çentikler” veya oluklar gibi delillerin varlığına işaret ediyor. Rapor, devrilmeyen son vagonun dış tekerlek kenarında bir oluk olduğunu belirtiyor. Bu durum, rayın nihai arızadan önce dışa doğru eğildiği anlamına geliyor.

Kazanın ardından ve diğer sürücülerden gelen titreşim raporları üzerine, İspanyol demiryolu yetkilileri geçici hız düşürmeleri uygulamaya koydu. Yoğun kullanılan Madrid-Barselona hattının bazı kesimlerindeki hız sınırı saatte 300 km’den 230 km’ye düşürüldü. Madrid-Valensiya hattının bazı bölümlerinde de, ek hat incelemeleri yapılana kadar hızlar saatte 160-200 km’ye düşürüldü.

Stratejik Önemi

Adamuz felaketi, İspanya’nın 2013’ten bu yana yaşadığı en büyük felaket olup, Avrupa’nın en kapsamlı yüksek hızlı demiryolu ağının (3.900 km’nin üzerinde) güvenlik itibarını doğrudan etkiliyor. Katalonya’da meydana gelen ölümcül bir kaza ve Murcia’da yaşanan bir çarpışma gibi diğer demiryolu olaylarıyla aynı döneme denk gelmesi, Ulaştırma Bakanı Óscar Puente üzerinde önemli bir siyasi baskı yaratırken, altyapı yöneticisi Adif üzerinde de operasyonel bir baskı oluşturuyor. Altyapı arızasına işaret eden bulgular, tüm yüksek hızlı ağ genelinde ray bakımı protokolleri, denetim sıklığı ve bileşen yaşam döngüsü yönetimi üzerinde yoğun bir incelemeye yol açacak. Bu durum, Renfe ve Iryo gibi taşıyıcılar için operasyonel maliyetleri potansiyel olarak etkileyebilecek daha sıkı düzenlemelere ve artan bakım harcamalarına neden olabilir.


Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Tazminat paketinin toplam değeri nedir?
Cevap: İspanya hükümeti yaklaşık 20 milyon Euro tahsis etti. Hayatını kaybedenlerin aileleri 216.000 Euro, yaralananlar ise 2.400 ile 84.000 Euro arasında tazminat alacak.

Soru: Tazminat ne zaman ödenecek?
Cevap: Ulaştırma Bakanı Óscar Puente’ye göre, hayatını kaybedenlerin ailelerine yapılacak ödemeler en geç üç ay içinde tamamlanacak.

Soru: Kazanın kesin nedeni nedir?
Cevap: Soruşturma devam ediyor, ancak CIAF’ın ilk raporu, rayda önceden var olan bir çatlağın en olası neden olduğunu gösteriyor. İnsan hatası, ulusal operatör tarafından önceden elenmiş durumda.