İsveç’in İlk Kentsel ERTMS Sinyalizasyonu Sibek’e Emanet

MALMÖ, İSVEÇ – Sibek, İsveç Ulaştırma İdaresi’nden (Trafikverket) Malmö metropolitan bölgesindeki altı demiryolu alt bölgesinde ERTMS Seviye 2 sinyalizasyon sisteminin uygulanması ve devreye alınması için bir sözleşme aldı. Maliyet artı esaslı sözleşme 2026 sonunda başlayıp 2031’e kadar sürecek ve 2033’e kadar iki yıllık uzatma seçeneği içeriyor. Toplam sözleşme bedeli açıklanmadı.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları Nedir?

Sözleşme, İsveç’te bir metropolitan alanda ilk kez Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS Seviye 2) kurulumunu kapsıyor. Çalışmalar üç aşamalı olarak yapılandırıldı ve maliyet artı esasına göre yürütülecek. Sibek, sinyalizasyon tasarımı, kurulum, test ve devreye alma süreçlerini yönetecek ve mevcut demiryolu trafiğiyle koordinasyon sağlayarak hizmet kesintisini en aza indirecek. Proje kapsamı 2031 yılına kadar uzanıyor ve Trafikverket 2033’e kadar uzatma seçeneğine sahip.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması Nasıldır?

Bu sözleşme, Trafikverket’in daha önce kırsal ve yük koridorlarına odaklanan ulusal ERTMS yaygınlaştırma programının kentsel bir merkeze kaydığını gösteriyor. Malmö projesi, Øresund Köprüsü üzerinden Kopenhag’a bağlanması nedeniyle sınır ötesi önem taşıyor; Danimarka’nın Banedanmark kurumu, Fjernbane programı kapsamında kendi ülke çapındaki ERTMS Seviye 2 kurulumunu 2023 itibarıyla tamamlamıştı (Kaynak: Banedanmark, 2023). Bu durum, Malmö’ü iki ulusal ERTMS programının kesiştiği nadir Avrupa metropolitan düğümlerinden biri yapıyor. Buna karşılık, Trafikverket’in daha önceki Ådalsbanan ve Haparandabanan hatlarındaki ERTMS sözleşmeleri, çok bölgeli kentsel ağlar yerine tek güzergâhlı koridorları içeriyordu. Ayrıca maliyet artı esaslı yapı, bazı İskandinav sinyalizasyon ihalelerinde kullanılan sabit fiyat modellerinden farklılık gösteriyor; bu da faal bir metropolitan ortamda tam hat kapatmaları olmaksızın ERTMS kurulumunun teknik karmaşıklığını yansıtıyor.

Editörün Değerlendirmesi

Trafikverket’in Stockholm veya Göteborg’dan önce Malmö’de ERTMS’ye geçme kararı stratejik bir hesaplamaya işaret ediyor: Øresund sınır ötesi koridoru, sabit bağlantının İsveç tarafındaki kısmi ERTMS kapsamının Danimarka’nın tam donanımlı ağıyla bir birlikte çalışabilirlik açığı yaratması nedeniyle sıralamayı etkilemiş olabilir. Sibek’in İsveç’in ilk metropolitan ERTMS kurulumu için yüklenici olarak konumlanması, Trafikverket ulusal programını hızlandırırken şirketin sonraki kentsel ihaleler için referanslarını güçlendiriyor. İsveç demiryolu sinyalizasyon pazarının, altyapı yatırımları ve teknolojik yükseltmelerle desteklenerek 2025 ve sonrasında istikrarlı büyümesini sürdürmesi öngörülüyor (Kaynak: IndexBox, 2025).