Dolar 43,2576
Euro 50,9057
Altın 6.835,39
BİST 12.851,49
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 11°C
Az Bulutlu
İstanbul
11°C
Az Bulutlu
Cum 12°C
Cts 13°C
Paz 15°C
Pts 16°C

Köln’de Raylı Sistem Modernizasyonu

Köln, 132 yeni hafif raylı taşıt siparişi verdi. Modernizasyon projesi, 2029’da hizmete girecek.

Köln’de Raylı Sistem Modernizasyonu
28 Temmuz 2025 10:34

“`html

Köln, Yeni Hafif Raylı Sistemiyle Kentsel Mobiliteyi Dönüştürüyor

Almanya’nın Köln şehrindeki toplu taşıma operatörü Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), kentsel mobiliteyi dönüştürmeyi hedefleyen önemli bir adım attı. Şehir merkezinde yaşanan yoğun trafik sorunlarını ve mevcut sistemin yetersizliğini gidermek amacıyla, İsviçreli ray üreticisi Stadler’a 132 adet yeni yüksek katlı hafif raylı taşıt siparişi verdi. Yaklaşık 700 milyon avroluk bu büyük yatırım, şehrin hafif raylı ağı için önemli bir modernizasyon projesini temsil ediyor. İlk araçlar 2029 yılında hizmete girecek.

Bu kapsamlı proje, yaşlanan raylı taşıt filosunu yenileyerek yolcu kapasitesini artırmayı ve operasyonel verimliliği ve yolcu deneyimini iyileştirmek için son teknolojiyi entegre etmeyi hedefliyor. Projenin temel bileşenleri; kimin, neyin, ne zaman, nerede, niçin ve nasıl olduğu sorularına yanıt bulmaktadır. “Kim” ise KVB ve Stadler, “ne” yeni hafif raylı araçlar siparişi, “ne zaman” 2029’da teslimatlar başlayacak, “nerede” Almanya’nın Köln şehri, “niçin” şehrin toplu taşıma sisteminin modernize edilmesi ve kapasitesinin artırılması, “nasıl” ise Stadler’ın araçları tedarik etmesi ve devam eden desteği sunmasıdır.

Kapasite ve Operasyonel Verimlilik

Yeni filo, operasyonel esneklik için modüler bir tasarıma sahiptir. Modüller arasında bağlantı kurulabilmesi, araçların birbirine eklenmesini ve farklı uzunluklarda tren oluşturabilmeyi mümkün kılar. Stadler ayrıca, her biri 10 metre uzunluğunda 34 adet ara modül sağlayacak. Bu modüller sayesinde trenler, belirli hatlardaki yolcu talebine göre farklı uzunluklarda yapılandırılabilecek. Ara modüllerle birleştirildiğinde hafif raylı araçlar yaklaşık 70 metreye kadar uzarak yolcu kapasitesini 470’e kadar yükseltir. Bu, mevcut filoya kıyasla önemli bir artış. Modüler tasarım, zirve saatlerindeki yoğunluğu azaltarak altyapı verimliliğini de desteklemektedir. Bu, yaşlanan bir şehir olan Köln için kritik bir avantaj.

Teknolojik Gelişmeler: Sürücü Deneyimi ve Operasyonel Güvenlik

Yeni araçlar, operasyonel performansı ve güvenliği artırmak için gelişmiş teknolojiyle donatıldı. Sürücü kabinleri, optimal görüş ve ortam ışığına göre ayarlanabilen dijital ekran sistemleriyle ergonomik bir tasarıma sahiptir. Kör noktaları ortadan kaldıran video tabanlı bir arka görüş aynası sistemi bulunmaktadır. Çarpışmaları önlemeye yardımcı sürücü destek teknolojileri entegre edilmiştir. Ayrıca, operasyonel planlamada ve gerçek zamanlı kapasite ayarlamalarında yardımcı olmak için her araçta bir yolcu sayma sistemi ve analitik yazılım bulunmaktadır. Alüminyum jantlı hibrit tekerlekler, araçların genel ağırlığını ve çalışma sırasında gürültü seviyelerini azaltmayı hedeflemektedir.

Yolcu Konforu ve Erişilebilirlik: Kapsayıcı Tasarım İlkeleri

Yeni hafif raylı araçların tasarımı, yolcu konforu ve erişilebilirliği temel öncelikler arasındadır. Doğal soğutucu kullanımıyla enerji verimli klima sistemleri, kabin sıcaklığını konforlu bir seviyede tutmaktadır. Tekdüze LED aydınlatma ve büyük 29 inçlik bilgi ekranları, aydınlık ve bilgilendirici bir seyahat ortamı sunmaktadır. Geniş geçitler ve tam erişilebilir yürüyüş bölümü, hareket kısıtlı yolcular için daha iyi erişilebilirlik sağlar. Hem KVB hem de Stadler, tüm yolcuların çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak için malzeme ve renk şemalarını özenle seçerek kapsayıcı tasarım ilkelerine vurgu yapmıştır. Bu kapsayıcı yaklaşım, modern bir erişilebilirlik ve konfor anlayışıyla yolcu deneyimini önemli ölçüde iyileştirmektedir.

Uzun Süreli Ortaklık: Hizmet, Bakım ve Destek

Yeni filo, 30 yılı aşkın bir hizmet ömrü için tasarlanmıştır. Anlaşmanın bir parçası olarak, Stadler yedek parçalar, servis ve teknik destek gibi kapsamlı bir destek sağlayacaktır. Bu taahhüt, araçların tüm çalışma ömrü boyunca sürekli güvenilirlik ve güvenliği sağlamak üzere önleyici bakım ve danışmanlık hizmetlerini de içermektedir. Stadler ile bu uzun vadeli ortaklık, sürdürülebilir operasyon ve yaşam döngüsü yönetimi konusundaki önemi vurgulamaktadır. Bu, KVB’nin tramvay ağı operasyonunun genelini optimize etme hedefini destekleyecektir.

Sonuç

KVB’nin 132 Stadler hafif raylı taşıt siparişi, Köln’ün toplu taşıma altyapısına ve daha geniş raylı taşımacılık sektörüne önemli bir yatırım anlamına gelmektedir. Gelişmiş teknolojiyi, yolcu konforunu ve operasyonel verimliliği önceliklendiren KVB, daha modern, erişilebilir ve sürdürülebilir bir kentsel ulaşım sistemi oluşturmayı hedeflemektedir. Modüler tasarım ve kapasite artıran ara modüller, artan yolcu kapasitesine ihtiyaç duyulurken şebeke esnekliğini de artırmaktadır. Bu yatırım, sürdürülebilir ve verimli toplu taşıma çözümlerinin önemini vurgulayan kentsel mobilitedeki genel eğilimlerle uyumludur. KVB ve Stadler arasındaki kapsamlı hizmet ve destek içeren uzun vadeli ortaklık, yaşam döngüsü yönetimi ve operasyonel güvenilirliğe olan bağlılığı ortaya koymaktadır. Gelecekte, bu proje diğer şehirlerin hafif raylı ağlarını modernize etmeyi hedefleyen şehirler için bir model teşkil edecek ve araç tasarımında, operasyon teknolojilerinde ve yolcu deneyimlerinde daha fazla yeniliği destekleme potansiyeline sahiptir.

“`