Network Rail, Yeni Birleşik Krallık Yük Taşımacısı İçin Erişim Ücretlerini Düşürdü

Devlete ait demiryolu altyapı yöneticisi, yeni bir şirketin trafiği oluşturması sürecinde ilgili ücretleri altı ay boyunca tamamen kaldıracağını açıkladı. Bu adım, Birleşik Krallık Ulaşım Bakanlığı ile birlikte demir yoluna kaymayı teşvik etme çalışmalarının bir parçası.

Network Rail’in planlama ve düzenleme direktörü Paul McMahon, “Sadece sözler ve karbonu azaltmakla yük taşımacılığını demir yoluna çekemeyiz – taşıma maliyetleri çok hassastır ve bu indirimi sunarak yük müşterilerimize yardımcı olmak için üzerimize düşeni yapıyoruz,” dedi.

Teklif, tüm nitelikli demiryolu operatörleri ve yük hizmetleri için geçerli olup, trenin uzunluğuna bağlı olarak her tren dolaşımı için yaklaşık 1,000 sterlin değerinde olacaktır.

Network Rail, yeni operatörler için ücretleri kaldırma kararının, Birleşik Krallık hükümetinin demir yolu yük taşımacılığı endüstrisini 2050 yılına kadar %75 artırmayı hedefleyen yeni büyüme hedefini desteklemesini umuyor. Bu hedef, ülkenin aynı yıl net sıfır emisyon hedefine ulaşma arzusu ile bağlantılı.

Demir Yolu Bakanı Lord Hendy, “Demir yolu yük taşımacılığı sektörü, ülkenin hareketliliğini sağlamakta kritik bir rol oynuyor; bu, malların taşınmasında daha hızlı, daha yeşil ve daha verimli bir yol sunuyor,” şeklinde konuştu.

“Hükümetin politikası, ülke genelinde yük hizmetlerinin kullanımını teşvik etmek ve geliştirmek, demir yoluyla mal taşımayı işletmeler için belirgin bir seçim haline getirmektir; bu girişim de bunu gerçekleştirecektir.”

Erişim ücretlerinde bir düşüş, bu yıl hükümetin endüstriyi desteklemek için daha fazla adım atması çağrısında bulunan demir yolu işletmecisi Freightliner tarafından talep edilen politikalar arasında yer aldı.

Şirket, Network Rail’in erişim ücretleri azaltma planını övgüyle karşıladı ve yeni müşterilerin karayolundan demiryoluna geçiş yapma düşüncelerinde faydalar gördüklerini belirtti.

Ancak Freightliner’ın grup pazarlama direktörü Katrina Hales, Railway Technology’ye şunları söyledi: “Bu desteğin harika bir başlangıç olduğunu kabul etmek önemlidir, ancak bu yalnızca geçici bir 6 aylık fayda sağlar; ardından demir yolu yük taşımacılığındaki temel zorluklar hâlâ devam ediyor.

“Uzun vadeli büyümeyi destekleyecek ve modal kaymayı teşvik edecek bir politika çerçevesine acil ihtiyaç var.”