ÖBB Stadler’den FLIRT Akku Sipariş Etti: 7 Yeni Tren

VİYANA, AVUSTURYA – Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB), İsviçreli üretici Stadler’den yedi adet yeni FLIRT Akku bataryalı elektrikli çoklu ünite (BEMU) siparişi verdi. 2028 yılında teslim edilmesi planlanan bu trenler, Aşağı Avusturya bölgesindeki elektrifikasyonsuz hatlarda mevcut dizel araçların yerini alarak yılda yaklaşık 1.200 ton CO₂ emisyonu azaltımı sağlayacak.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

Bu sipariş, ÖBB ile Stadler arasında 2023 yılında imzalanan ve 120 adede kadar FLIRT Akku treninin tedarikine olanak tanıyan kapsamlı bir çerçeve anlaşmasının ikinci çağrısıdır. Yedi üniteli bu özel sözleşme, daha önce verilen 16 trenlik ilk siparişin ardından gelerek çerçeve anlaşması kapsamında sipariş edilen toplam ünite sayısını 23’e çıkarmıştır. Trenler, çift modlu çalışma için tasarlanmıştır; mevcut olduğu yerlerde havai hatlardan güç alırken, Kamptalbahn ve Erlauftalbahn gibi elektrifikasyonsuz bölümlerde yerleşik bataryalarını kullanacaktır. Her bir ünite, 160’tan fazla koltuğa, erişilebilir tasarıma ve güç prizleri ile USB-C bağlantı noktaları gibi yolcu olanaklarına sahip olacaktır.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

ÖBB ve Stadler arasındaki 120 üniteye kadar olan çerçeve anlaşması, Avrupa’nın batarya-elektrikli tren teknolojisine yönelik en önemli taahhütlerinden birini temsil etmektedir. Örneğin Almanya’nın Schleswig-Holstein ağı, Stadler’den 55 adet BEMU sipariş etmiş olsa da, Avusturya’nın potansiyel tedarik ölçeği daha büyüktür. Bu yatırım, Avusturya’nın kamu toplu taşıma altyapısına yönelik güçlü sermaye tahsisi ulusal eğilimiyle uyumludur. 2025 mali raporları, Avusturya’da ulaştırma ve enerji projelerine özel odaklanma ile hükümet ve kamu-özel sektör yatırımlarının sürdüğünü göstermektedir (Kaynak: TITAN Group, 2026). ÖBB’nin bu siparişi, büyük ölçekli altyapı modernizasyonuna olan güçlü yatırımcı güvenini yansıtmaktadır.

Editörün Değerlendirmesi

Bu ek sipariş, ÖBB’nin bölgesel ağını tam hat elektrifikasyon maliyetine katlanmadan karbonsuzlaştırmak için BEMU teknolojisini birincil araç olarak kullanma stratejik yönünü doğrulamaktadır. Geniş çerçeve anlaşması kapsamındaki opsiyonları kullanarak, ÖBB hem Stadler platformuna hem de bataryalı trenlerin hizmet gereksinimlerini karşılama operasyonel uygunluğuna olan güvenini sergilemektedir. Bu hamle, operatörlerin yeşil ulaşım altyapısına yapılan güçlü hükümet yatırımlarıyla desteklenen çerçeve anlaşmalarını, ölçek ekonomileri elde etmek ve filo yenilemeyi hızlandırmak için kullandığı daha geniş bir Avrupa trendinin göstergesidir (Kaynak: TITAN Group, 2026).