Romanya’dan CFR SA: 410 Milyon €’luk Modernizasyon Sözleşmesi İmzalandı

BÜKREŞ, ROMANYA – Romanya’nın devlete ait demiryolu altyapı yöneticisi CFR SA, Craiova–Filiași demiryolu hattının modernizasyonu için TrackWorks konsorsiyumu ile yaklaşık 410 milyon Avro (2.04 milyar RON) değerinde bir sözleşmeyi resmen imzaladı. Alstom Transport ve Terna S.A.’dan oluşan konsorsiyum, yükseltmelerin tasarım ve yürütme aşamalarını üstlenecek. Hukuki itirazların nihai olarak çözüme kavuşmasının ardından projenin başlaması için yol açıldı.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Sözleşme, daha geniş Craiova–Drobeta-Turnu Severin–Caransebeș koridoru yükseltmesinin ilk etabı olan 38 kilometrelik Craiova–Filiași bölümünün tam rehabilitasyonunu kapsamaktadır. Çalışmalar arasında 25 kV hat elektrifikasyonu, ERTMS Seviye 2 sinyalizasyon ve elektronik kilitlenme sistemlerinin kurulumu, 22.5 ton aks yükünü ve 740 metreye kadar tren uzunluklarını destekleyecek yükseltmeler yer almaktadır. 120 aylık bir garanti süresi dahil olmak üzere toplam 177 ay sürecek olan bu proje, yolcu treni hızlarını 160 km/saate, yük treni hızlarını ise 120 km/saate çıkarmayı hedeflemektedir. Alstom ve Terna S.A. arasındaki sözleşme değerinin dağılımı açıklanmamıştır.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Bu sözleşmenin kilometrekare başına yaklaşık 10.8 milyon Avro’luk değeri, Romanya ağındaki diğer büyük modernizasyon projeleri için bir kıyaslama noktası sunmaktadır. Karşılaştırma yapmak gerekirse, aynı ana ağ üzerindeki bir başka önemli proje olan Arad-Timișoara-Caransebeș modernizasyonunun 2. Lotu (Timișoara Est–Ronaț Triaj), 2022 yılında sadece 13.86 kilometrelik bir bölüm için yaklaşık 290 milyon Avro’ya ihale edilmişti. Bu durum, kilometre başına yaklaşık 21 milyon Avro gibi önemli ölçüde daha yüksek bir maliyete denk gelmektedir. Bu fark, muhtemelen söz konusu bölümde daha fazla mühendislik yapısı, daha karmaşık arazi koşulları veya daha kapsamlı istasyon çalışmaları gibi faktörlerden kaynaklanmaktadır. Büyük ölçekli altyapı projelerinde, arazi ve mevcut altyapı koşullarının bölümler arasında önemli ölçüde farklılık göstermesi nedeniyle bu tür maliyet farklılıkları yaygındır. (Kaynak: CFR SA, 2022).

Editörün Değerlendirmesi

Bu sözleşme, Romanya’nın ulusal ağını AB’nin TEN-T koridor standartlarıyla uyumlu hale getirme çabalarında kritik bir adımdır. ERTMS dağıtımı aracılığıyla birlikte çalışabilirliğe odaklanılması, Avrupa demiryolu ağlarının entegrasyonu için büyük önem taşımaktadır. Alstom için bu ihale, Avrupa sinyalizasyon pazarındaki güçlü konumunu pekiştirmektedir. Bu durum, Siemens Mobility gibi rakiplerle doğrudan rekabeti göstermekte ve ana ekonomik koridorlarda güvenlik ve kapasiteyi artırmak için standartlaştırılmış, gelişmiş sinyalizasyona yönelik küresel bir eğilimi vurgulamaktadır. (Kaynak: Developing Telecoms, 2024). Sözleşmede yer alan 10 yıllık garanti süresi, uzun vadeli performans riskini tedarikçiye kaydıran standart bir özellik haline gelmektedir.