SIGBI: İngiltere İstasyonlarına Asgari Güvenlik Standardı Şart

LONDRA – Soroptimist International Büyük Britanya ve İrlanda’nın (SIGBI) Haziran 2026’da yayımladığı araştırmaya göre, Büyük Britanya genelinde incelenen 373 tren istasyonunun yarısından fazlasında görünür güvenlik personeli bulunmazken, otoparkların %48’i yetersiz aydınlatılmış veya izole durumda. 985 platformu kapsayan saha değerlendirmesi, her 10 istasyondan yalnızca 1’inin yolcuların bulunduğu tüm süre boyunca personelli olduğunu ortaya koydu.

Düzenlemeye Ait Temel Bilgiler

Düzenleme Neleri Kapsıyor?

SIGBI, Ulaştırma Bakanlığı, Network Rail, tren işletmecileri ve Office of Rail and Road’u tüm istasyonlarda, özellikle akşam saatleri ve personelsiz noktalara odaklanan asgari güvenlik standartlarını uygulamaya çağırıyor. Önerilen çerçeve; işlevsel acil yardım noktaları, izlenen CCTV, yeterli aydınlatma, sahadaki güvenlik sorumlusunun açıkça belirtilmesi ve her platformda Britanya Ulaştırma Polisi için özel iletişim bilgilerinin sergilenmesini zorunlu kılıyor. Kuruluş ayrıca ankesörlü telefonların kaldırıldığı yerlerde ücretsiz acil durum telefonu, akıllı telefonu olmayan yolcular için basılı tarife bilgisi ve engelli erişilebilirliğinde iyileştirme talep ediyor. Yolcu güvenliği üzerinde net yetkiye sahip ulusal bir organ oluşturulması istenen yapısal reformlar arasında yer alıyor.

Bu Düzenleme Küresel Standartlar Açısından Ne İfade Ediyor?

Asgari istasyon güvenlik standartlarına ilişkin doğrudan karşılaştırılabilir uluslararası zorunluluklar yayım tarihi itibarıyla kamuya açık değildi. Buna karşın Birleşik Krallık’ın kendi içindeki büyük ölçekli demiryolu yatırımları ile temel yolcu koruması arasındaki uçurum dikkat çekici boyutta. Ulusal Denetim Ofisi’nin Haziran 2026 raporu, maliyeti 102,7 milyar sterline ulaşan HS2 yüksek hızlı demiryolu projesinin, teslimata güven yeniden sağlanana kadar duraklatılmasını tavsiye etti. Aynı dönemde SIGBI’nin bulguları, incelenen istasyonların 103’ünde hiçbir acil yardım noktasının bulunmadığını ve Altrincham istasyonundaki yardım noktasının yaklaşık 10 yıldır çalışmadığını gösteriyor. Britanya Ulaştırma Polisi ise demiryolu ağında kadınlara ve kız çocuklarına yönelik şiddetin 2021’den bu yana %50’den fazla arttığını doğruladı. (Kaynak: Ulusal Denetim Ofisi, 2026)

Not: Bu konuya ilişkin bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

SIGBI’nin saha araştırması, kadın güvenliğinin demiryolu altyapı planlamasına dahil edilmesindeki sistemik başarısızlığı gözler önüne seriyor. Network Rail’in mevcut düzenleyici uzlaşısı yeni bir kontrol dönemine girerken ve Office of Rail and Road güvenlik metriklerini gözden geçirirken, SIGBI’nin verileri işletmeciye özel güvenlik uyum puanlarının zorunlu kılınması için bir tetikleyici işlevi görebilir. Bu puanların gelecekteki imtiyaz yenilemeleri veya erişim ücretleriyle ilişkilendirilmesi olasıdır.