Slovakya Demiryolu Kavşağı Modernize Edildi: 318 Milyon € Yatırım

ŽİLİNA, SLOVAKYA – Slovak Demiryolları (ŽSR), Žilina demiryolu kavşağı modernizasyon projesinin demiryolu altyapı kısmının başarıyla tamamlandığını bildirdi. Toplam 318 milyon Euro değerindeki bu proje, 16.3 kilometrelik demiryolu hattının yenilenmesini ve Avrupa birlikte işlerlik standartlarına uygun hale getirilmesini içeriyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Žilina demiryolu kavşağı modernizasyonu, Avrupa birlikte işlerlik standartlarını karşılamak üzere kapsamlı bir yenilemeyi içeriyordu. Proje kapsamında 14 km doğu-batı ve 2.3 km kuzey-güney hattı olmak üzere toplam 16.3 km demiryolu hattı, sinyalizasyon ve istasyon tesisleri modernize edildi. Temel teknik yükseltmeler arasında ETCS Seviye 2 sinyalizasyon sisteminin kurulumu ve 25 kV, 50 Hz AC çekiş gücü sistemine geçiş yer alıyor. Yolcular için yeni yürüyen merdivenler ve asansörlerle donatılmış yeraltı geçitleri aracılığıyla engelsiz erişim sağlanan altı adet yenilenmiş platform hizmete açıldı. Ana istasyonun yanı sıra, yerel manevra sahası dahil dört diğer istasyonun modernizasyonu da proje kapsamındaydı. Demiryolu çalışmaları tamamlanmış olsa da, şehir içi trafik sıkışıklığını azaltacak yeni bir üst geçit de dahil olmak üzere ilgili yol altyapısının 2026 yılı sonuna kadar bitirilmesi planlanıyor.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

318 milyon Euro değerindeki Žilina projesi, bölgesel ölçekte önemli bir yatırım olmakla birlikte, komşu Çek Cumhuriyeti’ndeki Brno demiryolu kavşağının kapsamlı yeniden inşası gibi projelerden daha küçük ölçeklidir. Çek ağının merkezi bir düğüm noktası olan Brno projesi, tahmini maliyeti 1.7 milyar Euro’yu (43 milyar Çek Korunası) aşan ana istasyonun tamamen yeniden inşasını içeriyor. Bu durum, daha büyük metropol alanlardaki ana merkez modernizasyonlarının daha yüksek sermaye maliyetini açıkça göstermektedir (Kaynak: Správa železnic, 2023). Her iki proje de, AB’nin Kritik Avrupa Altyapılarını Bağlama Tesisi (CEF) gibi programlar aracılığıyla AB eş finansmanına büyük ölçüde güvenmektedir. Bu, Orta Avrupa genelinde TEN-T koridorları boyunca kritik altyapıyı yükseltmek için AB fonlarını kullanmaya yönelik tutarlı bir stratejiyi vurgulamaktadır.

Editörün Değerlendirmesi

Žilina’da ETCS Seviye 2’nin kurulumu, AB tarafından zorunlu kılınan ağ çapında birlikte işlerliği sağlamada kritik bir adımdır ve sadece altyapı yenilemesinin ötesine geçmektedir. Bu yatırım, küresel demiryolu sinyalizasyon pazarının 2031 yılına kadar 89.43 milyar ABD Dolarına ulaşması beklenen önemli büyümesiyle uyumludur ve bu tür dijital modernizasyon çabalarıyla desteklenmektedir (Kaynak: Mordor Intelligence, 2024). Bu yükseltme, Žilina’nın Baltık-Adriyatik koridorunda stratejik bir yük ve yolcu merkezi olarak rolünü pekiştirerek Polonya, Çek Cumhuriyeti ve Avusturya arasındaki geçiş verimliliğini artırmaktadır.