Varşova-Lublin Demiryolu Modernizasyonu: Polonya’da Sürdürülebilir Ulaşım

Varşova-Lublin Hattında Demiryolu Modernizasyonu: Polonya’da Ulaşım Altyapısında Dönüşüm

Polonya’nın ulaşım altyapısında önemli bir adım atılıyor. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ve Trakcja firması, Varşova Wschodnia – Lublin hattının (Otwock hattı olarak da bilinir) modernizasyonu ve genişletilmesi için 1.4 milyar PLN (330 milyon Euro) değerinde bir sözleşme imzaladı. Bu proje, Avrupa Birliği’nin “Altyapı, İklim, Çevre için Avrupa Fonları 2021–2027” programı tarafından destekleniyor. 2028’de tamamlanması öngörülen bu dev proje, sadece yolcu taşımacılığını iyileştirmekle kalmayacak, aynı zamanda Polonya’nın demiryolu ağının daha verimli, güvenli ve çevre dostu hale gelmesine de katkı sağlayacak. Bu makalede, projenin detayları, getireceği yenilikler ve demiryolu sektörüne olan etkileri incelenecektir.

Projenin Kapsamı ve Finansmanı

Proje, Avrupa Birliği’nin önemli bir finansman aracı olan “Altyapı, İklim, Çevre için Avrupa Fonları 2021–2027” programı tarafından desteklenmektedir. Bu durum, projenin sadece ulusal değil, aynı zamanda Avrupa Birliği’nin ulaşım politikalarıyla da uyumlu olduğunu göstermektedir. Projenin toplam maliyeti 1.4 milyar PLN (330 milyon Euro) olarak belirlenmiş olup, bu kaynak, altyapı iyileştirmeleri, istasyon modernizasyonları, güvenlik önlemleri ve bağlantı geliştirmeleri gibi çeşitli alanlarda kullanılacaktır. Bu finansman modeli, demiryolu altyapısı projelerinin hayata geçirilmesinde önemli bir rol oynamakta ve Avrupa Birliği ülkelerinde sürdürülebilir ulaşımın teşvik edilmesine katkı sağlamaktadır.

Altyapı İyileştirmeleri ve Kapasite Artışı

Projenin en önemli hedeflerinden biri, mevcut demiryolu altyapısının kapasitesini artırmaktır. Bu kapsamda, Varşova Wawer – Otwock hattında banliyö ve uzun mesafe tren trafiğinin ayrılması planlanmaktadır. Bu amaçla, Varşova Doğu ve Otwock arasında iki ek hat inşa edilecek. Bu sayede, hem Varşova-Otwock arasındaki hem de Varşova-Lublin arasındaki tren seferleri artırılacak, daha sık ve güvenilir bir ulaşım imkanı sağlanacaktır. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) CEO’su Piotr Wyborski’nin de belirttiği gibi, Otwock hattı, Varşova Demiryolu Kavşağı’nın en yoğun kullanılan hatlarından biridir ve ek hatlara ihtiyaç duymaktadır. Banliyö ve uzun mesafe trafiğinin ayrılması, daha fazla tren seferi, daha fazla bağlantı ve daha hızlı yolculuklar anlamına gelecektir.

İstasyon Modernizasyonu ve Erişilebilirlik

Proje kapsamında, sekiz istasyonun modernizasyonu ve yeniden inşası da yer almaktadır. Bu istasyonlar, modern yolcu bilgilendirme sistemleri ile donatılacak ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların erişimine uygun hale getirilecektir. Bu, demiryolu ulaşımının daha kapsayıcı ve erişilebilir olmasını sağlayacaktır. Özellikle, Warszawa Wawer ve Warszawa Falenica istasyonları arasında geçici platformlar inşa edilecektir. Bu çalışmalar, yolcuların konforunu artırmanın yanı sıra, demiryolu ulaşımının toplumun her kesimi için daha cazip hale gelmesine de katkı sağlayacaktır.

Güvenlik ve Bağlantı İyileştirmeleri

Proje, sadece ulaşım kapasitesini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda toplum güvenliğini ve bağlantı olanaklarını da geliştirecektir. Bu kapsamda, 21 yeni alt geçit inşa edilecek ve Varşova Falenica istasyonundaki mevcut alt geçit yenilenecektir. Ayrıca, dört hemzemin geçit kaldırılacak ve yerlerine karayolu tünelleri ile karayolu viyadükleri inşa edilecektir. Świder Nehri üzerindeki mevcut köprüler yeniden inşa edilecek ve 506 numaralı hat altında iki yeni köprü inşa edilecektir. Hat boyunca yeşillendirilmiş gürültü bariyerleri kurulacak ve bu sayede hem gürültü kirliliği azaltılacak hem de çevresel etkiler en aza indirgenecektir.

Projenin Geleceği ve Beklentiler

Otwock hattının modernizasyonu, Varşova Doğu (Warszawa Wschodnia) istasyonu ile Lublin arasındaki hattın iyileştirilmesinin son aşamasını temsil etmektedir. 2028 yılına kadar, en hızlı trenle seyahat sürelerinin mevcut 1 saat 46 dakikadan yaklaşık 90 dakikaya düşürülmesi hedeflenmektedir. Bu, yolcuların zamanından tasarruf etmesini sağlayacak ve demiryolu ulaşımını daha cazip hale getirecektir. Daha önce, PKP PLK, Otwock ve Pilawa arasında ikinci bir hat eklemiş ve Pilawa’dan Lublin’e kadar olan bölümü yeniden inşa etmiştir. Ayrıca, Lublin’de yeni bir durak olan Lublin Zachodni de inşa edilmiştir. Bu çalışmalar, “7 numaralı demiryolu hattı Varşova Doğu Yolcu – Dorohusk üzerindeki çalışmalar, Varşova – Otwock – Dęblin – Lublin kesimi, II. aşama, Avrupa Fonları tarafından finanse edilmektedir.” projesinin bir parçasıdır. Altyapı Bakanı Dariusz Klimczak, projenin Otwock ve Varşova arasında seyahat eden yolcular için önemine değinerek, yeni istasyonların, artan kapasitenin ve iyileştirilmiş demiryolu erişilebilirliğinin faydalarını vurgulamıştır.

Sonuç

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ve Trakcja firması arasındaki 1.4 milyar PLN (330 milyon Euro) değerindeki sözleşme, Varşova Wschodnia – Lublin hattının modernizasyonu ve genişletilmesi için önemli bir adımdır. Bu proje, “Altyapı, İklim, Çevre için Avrupa Fonları 2021–2027” programı tarafından finanse edilmektedir ve altyapı iyileştirmeleri, istasyon modernizasyonları, güvenlik önlemleri ve kapasite artışını içermektedir. Projenin 2028 yılında tamamlanmasıyla birlikte, yolculuk süreleri kısalacak, kapasite artacak ve demiryolu ulaşımı daha güvenilir ve erişilebilir hale gelecektir. Bu, sadece Polonya’nın ulaşım altyapısını güçlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşılmasına da önemli katkı sağlayacaktır. Gelecekte, bu tür projelerin artmasıyla birlikte demiryolu ulaşımının daha da gelişeceği ve toplumun yaşam kalitesinin artacağı öngörülmektedir.