Dolar 32,8318
Euro 35,6226
Altın 2.542,20
BİST 10.991,57
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 31°C
Az Bulutlu
İstanbul
31°C
Az Bulutlu
Per 27°C
Cum 28°C
Cts 31°C
Paz 32°C

136 yıl boyunca Tünel’de yolculuk

136 yıl boyunca Tünel’de yolculuk
18 Ocak 2011 23:44 | Son Güncellenme: 11 Mayıs 2014 23:45
920

Hizmete girdiği 1875 yılından bu yana, o zamanki adıyla Galata ile Pera, bugünkü adıyla Karaköy ile Beyoğlu’nu en kısa yoldan birbirine bağlayan ve dünyanın ikinci metrosu olarak kabul edilen tarihi Karaköy Tüneli 136 yaşına girdi. İETT Genel Müdürlüğü, kuruluşunun 140’ıncı yılı anısına, Karaköy ile Beyoğlu’nu birbirine bağlayan tünelin yapımcısı Fransız Mühendis Eugene Henri Gavand’ın yazıp 1876’da Paris’te yayımladığı “Tunnel de Constantinople” (İstanbul Tüneli) adlı eserini Türkçeye çevirip yayınladı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Başkanvekili Göksel Gümüşdağ ile İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, İETT yönetim binası Metrohan ve Karaköy Tüneli’ndeki etkinliklere katılıp hem kitabı tanıttı hem de fotoğraf sergisi açtı.

Mösyö Gavand’ın İstanbul’a hediyesi

İstanbul’a 1867 yılında turistik gezi amacıyla gelen Eugene Henri Gavand, her gün Yüksek Kaldırım Yokuşu’nu kan ter içinde tırmanan 40 bin kişiyi gözlemler. Ticaret ve bankacılığın merkezi Galata ile sosyal hayatın kalbinin attığı Pera arasında asansör tipinde bir demiryolu projesi hazırlar. Hem kârlı hem de yararlı bir iş olacağını düşünerek hazırladığı projeyle dönemin Osmanlı Padişahı Abdülaziz Han’ın huzuruna çıkar. Uzun süren müzakereler sonucunda projeyi kabul ettirir.

Dünyanın ikinci metrosu bizde

Sİstem 3.5 yılda tamamlanarak 1874 yılının sonunda yapılan deneme seferlerinin ardından 17 Ocak 1875 tarihinde yerli ve yabancı davetli topluluğunun katıldığı törenle hizmete alınır. Böylece 180 bin Osmanlı Lirası’na mal olan ve devletin kasasından tek kuruş harcanmadan bir yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen tünel, Londra’dan sonra dünyanın ikinci metrosu olarak tarihteki yerini alır. Bugün 573 metrelik mesafeyi 90 saniyede alan tünel, günde ortalama 200 sefer yaparak 12 bin dolayında yolcuya hizmet veriyor.

Kaynak

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.