Dolar 32,3645
Euro 34,9526
Altın 2.325,33
BİST 9.079,97
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 23°C
Az Bulutlu
İstanbul
23°C
Az Bulutlu
Cts 22°C
Paz 22°C
Pts 24°C
Sal 18°C

Kaklık Lojistik Merkezinde, Demiryolu Daha mı Pahalı?

Kaklık Lojistik Merkezinde, Demiryolu Daha mı Pahalı?
29 Mayıs 2014 16:44 | Son Güncellenme: 1 Haziran 2014 02:13
2.445

Denizli’den İzmir Alsancak ve Aliağa limanlarına ihraç edilecek mermer ve tekstil yükünü taşıyacak demiryolu için Honaz ilçesinde
Kaklık Lojistik Merkezi yapıldı. 2007 yılından bu yana sürdürülen çalışmalar çerçevesinde 12 milyon lira harcandı ancak hesaplamalarda, TCDD’nin koyduğu ücret tarifesine lojistik merkezine getirme ücreti de eklenince demiryolu taşıması, karayoluna göre daha pahalıya geldi.TCDD’ye ait Kaklık Lojistik Merkezi’nin tamamlanması dolayısıyla bir toplantı düzenlendi. Toplantıya Denizli Valisi Abdülkadir Demir, TCDD İzmir 3. Bölge Müdürü Selim Koçbay, Afyonkarahisar 7. Bölge Müdürü Enver Timurboğa, Honaz Kaymakamı Turgut Gülen, Belediye Başkanı Turgut Devecioğlu ve ilgili daire müdürleri katıldı. Toplantıda konuşan Timurboğa, Denizli’den İzmir’e yük göndermek için gerekli saha çalışmasının yapıldığını belirterek, “Burada bizim sıkıntımız, fabrikalardan, OSB’lerden buraya gelişin bir maliyeti var. Biz buna elleçleme diyoruz. Bunu demiryolu ücretinin üzerine koyduğumuzda, şu anda karayoluyla rekabette bir sıkıntı yaşıyoruz. Bunu yenmek için TCDD Lojistik Daire Başkanlığı bir çalışma yapıyor.” dedi.

Vali Demir ise Kaklık Lojistik Merkezi’nin 120 bin metrekarelik alana sahip, yıllık 250 bin tonluk yükleme boşaltma kapasitesinde olduğunu kaydetti: “Yükleme boşaltma hizmetleri için üç adet portal vinç yolu, hizmet binasında gümrükleme faaliyetlerinin merkezde yapılabilmesi için gerekli ofisler bulunmaktadır. Demiryolları, uzun vadede ülkede en kârlı taşıma biçimidir. Türkiye, demiryolu taşımacılığında hem altyapı hem organizasyon anlamında çok zor noktalardan bugünlere geldi.”

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.