Dolar 34,7784
Euro 36,7823
Altın 2.946,32
BİST 10.081,00
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 15°C
Parçalı Bulutlu
İstanbul
15°C
Parçalı Bulutlu
Paz 18°C
Pts 18°C
Sal 14°C
Çar 12°C

Pazarcık’ta Demiryolu Yenileme Çalışmaları

Pazarcık’ta Demiryolu Yenileme Çalışmaları
6 Mayıs 2013 13:51 | Son Güncellenme: 16 Mayıs 2014 13:53
829

Hatay İskenderun Demir Çelik Fabrikası ve Sivas Divriği arasında köprü vazifesi gören Devlet Demir Yolları’na (Ddy) ait Pazarcık’taki tren rayları yenileme çalışması başladı.Pazarcık’ta başlayan hat yenileme çalışması açılışına Belediye Başkanı Kamil Dalkara ve Ddy 5. Bölge Müdürü Üzeyir Ülker katıldı. Açılışta, “Allah, kaza bela vermesin, kazalar uzak olsun.” diye dua edildi. Açılışta konuşan 5. Bölge Müdürü Üzeyir Ülker, 5. Bölgede 2 önemli çalışma yapıldığını belirtti. Ülker, 1. Bölgenin Adıyaman Gölbaşı Pazarcık arasında kalan 80 kilometrelik bölgenin, 2. Bölgenin ise Diyarbakır Kurtalan arasındaki 100 kilometrelik yol yapım çalışması olduğunu belirtti.

Cumhuriyet’in kuruluşundan bu güne kadar ilk kez bir seferberlik çerisinde yol yapım çalışması başladığına dikkat çeken Ülker, yeni yapılan tren yolunda tamamen yerli sermaye kullanıldığını ifade etti. Hızlı tren seferlerinde döşenen raylarla aynı rayın döşendiğine dikkat çeken Ülker, demiryolunun yük taşımacılığında en ideal taşımacılık olduğunu belirtti. Ülker, “Özellikle cevher hattı dediğimiz Divriği-Sivas-İskenderun-Yakacık 552 kilometrelik demiryolu hattı yenilendi. 80 kilometrelik kısmı kaldı. Bu yolun ayrı bir önemi var. 2015’lerin sonunda demir taşıyan Erdemir’in yıllık, yaklaşık 4 milyon ton demir cevheri taşımacılığı var. Bu da bu raylarda taşınacak. Raylar hassasiyetle yenileniyor. 80 kilometrelik hatta 185 bin metreküp balans (kırma taş), hızlı trende kullanılan 60’lık 12 bin ton ray, 150 bin adet beton travers kullanılacak.” dedi. Tren yolunun yaklaşık maliyetinin 50 milyon TL (50 trilyon) olduğunu belirten Ülker, yolda 110 işçi, 15 teknik personelin çalıştığını ifade ederek, “Tren seferlerine engel olunmayacak, sabah 7 ila akşam 16 saatleri arasında yol yaklaşık 8-9 saat kapalı kalacak, akşam tekrar açılacak. Nasip olursa eylül ayının ortalarında bitmiş olacak.” diye konuştu. 
Pazarcık’taki fabrikadan Doğuya daha önceden giden malların tamamının tren yolu ile gittiğini belirten Belediye Başkanı Kamil Dalkara, yeni yol tamamlandığında fabrika sahiplerinin tekrar ürettikleri malları trenle göndereceklerini belirtti. Dalkara, demiryolunda yük taşımacılığının fiyat açısından uygun olduğunu, Pazarcık ilçesi olarak demiryolu yenileme çalışmasında her türlü desteğe hazır olduklarını belirtti.

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.