Dolar 33,0940
Euro 36,3147
Altın 2.625,36
BİST 11.134,08
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 33°C
Açık
İstanbul
33°C
Açık
Cum 33°C
Cts 32°C
Paz 32°C
Pts 31°C

Türkiye, Demiryolunda Gelişen Ülkelere Örnek Oluyor

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü ve Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC) Başkan Yardımcısı İsa Apaydın, "2023 yılına kadar 3 bin 500 kilometre yüksek hızlı, 8 bin 500 kilometre hızlı ve bin kilometre de konvansiyonel yeni demiryolu inşa etmeyi hedefliyoruz.

Türkiye, Demiryolunda Gelişen Ülkelere Örnek Oluyor
10 Temmuz 2017 11:20 | Son Güncellenme: 18 Temmuz 2017 11:26
463

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü ve Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC) Başkan Yardımcısı İsa Apaydın, “2023 yılına kadar 3 bin 500 kilometre yüksek hızlı, 8 bin 500 kilometre hızlı ve bin kilometre de konvansiyonel yeni demiryolu inşa etmeyi hedefliyoruz.” dedi.

Uluslararası Demiryolları Birliğinin 90. Genel Kurulu Hilton Bomonti Otel’de başladı.

Etkinlikte açılış konuşması gerçekleştiren Apaydın, her geçen gün daha da önem kazanan demiryolu taşımacılığıyla ilgili dünyayı etkisi altına alan küresel yarışın artan ivmeyle devam ettiğini söyledi.

Gelişen teknolojilerin demiryolu endüstrisini de etkileyerek, trenlerin hız ve konforunu uçaklarla yarışır hale getirdiğini dile getiren Apaydın, Uzakdoğu ile Avrupa arasında Demir İpek Yolu denilen yeni bir koridor inşa edildiğini bildirdi.

Apaydın, “Kısa bir süre sonra işletmeye açılacak Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı ve Edirne’den başlayıp Marmaray’dan geçerek Kars’a kadar uzayan demiryolu ile Türkiye, doğu-batı demiryolunun orta koridoru üzerinde yer alacak. Dünyada refahın artmasına büyük katkı sağlayacağına inandığımız Demir İpek Yolu kültürel etkileşimlerle aynı zamanda barış ve kardeşlik yoluna dönüşecek.” diye konuştu.

Dünyadaki gelişmelere uyumlu olarak, Türkiye’de de son yıllarda demiryolu yatırımlarında büyük bir gelişme kaydedildiğini anlatan Apaydın, şunları kaydetti:

“Türkiye’de 2003’ten beri demiryolları devlet politikası olarak kabul edilmiş ve buna bağlı olarak seferberlik başlatılmıştır. 2003 yılından bugüne kadar demiryollarına yaklaşık 20 milyar dolar gibi önemli miktarda yatırım yapılmış, bin 213 kilometre yüksek teknolojiyle donatılan yüksek hızlı demiryolu inşa edilerek işletmeye alınmıştır. Halen 4 bin kilometre yüksek hızlı ve hızlı demiryolu, konvansiyonel demiryolu üzerinde ise 2 bin 400 kilometre sinyalizasyon ve 2 bin kilometre elektrifikasyon inşası devam etmektedir. 2023 yılına kadar 3 bin 500 kilometre yüksek hızlı, 8 bin 500 kilometre hızlı ve bin kilometre de konvansiyonel yeni demiryolu inşa etmeyi hedefliyoruz.”

Apaydın, Türkiye’de ki demiryolu sektörünün serbestleşmesiyle ilgili olarak başlattıkları projeyi başarıyla tamamlayarak, yerli ve yabancı tren işletmecilerine kapıları açtıklarını sözlerine ekledi.

“Türkiye, demiyolunda örnek oluyor”

UIC Başkanı Renato Mazzoncini ise etkinliğin İstanbul’da yapılmasının önemine işaret ederek, demiryollarının ülkeler arasında köprü görevi üstlendiğini, İstanbul’un da Asya ve Avrupa kıtasını birleştiren köprü olduğunu söyledi.

Türkiye’de demiryolları alanında son yıllarda önemli gelişmeler yaşandığının altını çizen Mazzoncini, bu gelişmelerin özellikle gelişmekte olan ülkeler için güzel bir örnek teşkil ettiğini ifade etti.

Hemzemin geçitlerin güvenli sürüşler açısından önemine değinerek bu konuda gerekli çalışmaları yapmalarının görevleri olduğunu dile getiren Mazzoncini, demiryolu sektöründe dijitalleşmeye yönelik projeleri hayat geçirmek istediklerini aktardı.

Mazzoncini, “Demiryolu taşımacılığı sera gazı salınımının azaltılması ve yeşil taşımacılık açısından en iyi ulaşım sistemi. Önemli bir duruş sergileyerek BM Çevre Programlarını destekliyoruz. Bu konuda diğer ulaşım sistemleriyle uyum içerisinde hareket edeceğiz.” dedi.

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.