Dolar 31,0224
Euro 33,6836
Altın 2.024,10
BİST 9.312,12
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 16°C
Az Bulutlu
İstanbul
16°C
Az Bulutlu
Cum 18°C
Cts 18°C
Paz 14°C
Pts 12°C

Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı ‘na Kazak ve Afgan ilgisi

Üç ülkeyi birbirine bağlayacak olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’na Afganistan ve Kazakistan da göz kırptı. Projeyle 2015′te 1 milyon, 2034′te ise 3 milyon yolcu taşınacak.

Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı ‘na Kazak ve Afgan ilgisi
21 Ekim 2014 13:07 | Son Güncellenme: 26 Ekim 2014 13:10
1.960

Üç ülkeyi birbirine bağlayacak olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’na Afganistan ve Kazakistan da göz kırptı. Projeyle 2015′te 1 milyon, 2034′te ise 3 milyon yolcu taşınacak.

Kardeşlik Treni’ne iki ülke daha ilgi gösterdi. Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan demiryolu ağlarını birleştirecek olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nda (BTK) sona yaklaşılırken, projeye Asya’dan iki ülkenin daha katılması gündeme geldi. Azerbaycan Ulaştırma Bakanı Ziya Mammadov, bu yıl sonuna kadar test sürüşlerinin başlayacağı BTK Demiryolu Hattı Projesi’ne, Afganistan ve Kazakistan’ın da ilgi gösterdiğini söyledi. Mammadov, her iki ülkenin de katılımının söz konusu olduğunu belirtti.

MALİYET İ 500 MİLYON $
Projenin 2007′de Azerbaycan kamu fonu SOFAZ tarafından fonlanmaya başladığını kaydeden Mammadov, BTK koridorunda yılda 1 milyondan fazla yolcu taşınacağını ifade etti. Toplam maliyeti 500 milyon doları bulan 105 kilometrelik hattın, 295 milyon dolarını Türkiye karşılıyor. Projenin Kars ile Gürcistan sınırı arasındaki 76 kilometrelik kısmının inşaatı tamamlandı. Türkiye’nin yapımını gerçekleştirdiği bölüm, çift altyapıya uygun, tek üst yapılı olarak inşa edildi. Gürcistan ise Azerbaycan’dan aldığı 200 milyon dolarlık krediyle Türkiye sınırından Ahılkelek’e kadar olan yaklaşık 30 kilometrelik yeni bir hat inşa ediyor. Bu hat var olan 160 kilometrelik demiryolunu da elden geçirecek.

2034′TE 3 MİLYON YOLCU TAŞIYACAK
2008′de 3 ülkenin cumhurbaşkanı tarafından temeli atılan projenin hayata geçtiğinde Orta Asya’nın Hazar üzerinden Türkiye’ye oradan da Avrupa’ya bağlanması Türkiye- Gürcistan- Azerbaycan-Türkmenistan üzerinden geçen demiryolu-denizyolu kombine taşımacılığıyla Akdeniz’e ulaşması hedefleniyor. Yılda 6.5 milyon ton yük taşıyacak olan projenin, 2034 yılında ise bu sayıyı 3 milyon yolcu ve 17 milyon tonluk yük taşıma kapasitesine çıkarması planlanıyor.

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.