Polonya Demiryolları: Gdańsk-Gdynia Hattında Altyapı İyileştirmeleri

Polonya Demiryollarında Dönüşüm: Gdańsk-Gdynia Hattında Büyük Bir Atılım

Polonya demiryolu sektörü, özellikle de yük taşımacılığında önemli bir rol oynayan Baltık Denizi kıyısındaki Gdynia Limanı’na erişimi kolaylaştıracak devasa bir altyapı projesiyle karşı karşıya. PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK), Bydgoszcz-Tricity koridorunun (201 numaralı hat) kritik bir parçası olan Gdańsk-Gdynia demiryolunun büyük bir bölümünü modernize etmek üzere ihaleye çıktı. Yaklaşık 1.3 milyar Polonya Zlotisi (yaklaşık 305.5 milyon Euro) değerindeki bu proje, hem yolcu hem de yük taşımacılığı için önemli avantajlar sunuyor. Bu makalede, projenin kapsamını, finansmanını, teknik detaylarını ve Polonya demiryolu ağının genelindeki etkilerini derinlemesine inceleyeceğiz.

Gdańsk-Gdynia Hattı Modernizasyonu: Kapsam ve Finansman

Proje, Gdańsk Osowa ve Gdynia Główna arasında 12 kilometrelik bir hatta üçüncü bir ray hattının inşasını ve modernizasyonunu içeriyor. Ayrıca, Gdynia ana istasyonuna bağlanan 202 numaralı hattın 1.5 kilometrelik bölümünde de iyileştirmeler yapılacak. Bu kapsamlı çalışma, özellikle Gdynia Limanı’na yönelik artan yük trafiğini karşılamayı hedefliyor. Projenin finansmanı, PLK’nın kendi kaynakları, Polonya devlet bütçesi ve Avrupa Yatırım Bankası’ndan (AYB) sağlanacak. İhaleyi kazanan şirketin 2026’nın üçüncü çeyreğinde belirlenmesi, ana inşaat çalışmalarının ise 2026-2031 yılları arasında gerçekleştirilmesi planlanıyor. Projenin 2032’de tamamlanması ve tüm onayların alınması hedefleniyor. Bu, demiryolu altyapısının güncellenmesi ve modernize edilmesiyle birlikte, hat kapasitesini artırarak, daha fazla trenin daha hızlı ve güvenli bir şekilde seyahat etmesini sağlayacak.

Altyapı İyileştirmeleri ve İstasyon Modernizasyonları

Proje kapsamında, Gdynia Wielki Kack istasyonu yeniden inşa edilecek ve Gdynia Karwiny, Gdynia Stadion ile Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana duraklarında iyileştirmeler yapılacak. Bu sayede 201 numaralı hattaki trenler bu duraklara hizmet verebilecek. Ayrıca, Gdynia bölgesinde iki yeni durak inşa edilmesi için bir opsiyon maddesi bulunuyor. Bu duraklar, engelli erişimine uygun olarak yüksek platformlar, rampalar, asansörler ve dinamik yolcu bilgilendirme sistemleriyle donatılacak. Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana’da iki yeni çift taraflı platform inşa edilecek ve yeraltı geçidi yeniden yapılacak. Gdańsk Osowa ve Gdańsk Główny arasındaki operasyonel esnekliği artırmak için yeni ray düzenlemeleri ve kavşaklar oluşturulacak. Bu düzenlemeler, 201 ve 202 hatlarının birbirinden bağımsız olarak işletilmesini sağlayacak. Bu sayede, yolculara daha konforlu ve modern bir seyahat deneyimi sunulurken, yük trenlerinin de daha verimli bir şekilde hareket etmesi sağlanacak.

Teknolojik ve Operasyonel Gelişmeler

PLK, modernize edilecek hat boyunca 40 mühendislik yapısını (köprüler, viyadükler ve menfezler dahil) inşa etmeyi veya modernize etmeyi planlıyor. Güvenli ve verimli operasyonları sağlamak için modern bir trafik kontrol sistemi uygulanacak. Bu sistem, trenlerin hareketlerini gerçek zamanlı olarak izleyecek ve yönetecek, böylece kazaların önlenmesine ve gecikmelerin azaltılmasına yardımcı olacak. Bu modernizasyon, “Węglówka” (201 numaralı hat) hattının canlandırılması için kritik bir öneme sahip ve Polonya’nın önemli bir kuzey-güney demiryolu arteri olarak rolünü güçlendirecek. Ayrıca, sinyalizasyon sistemlerinin yenilenmesiyle, trenlerin daha yüksek hızlarda seyahat etmesi mümkün olacak.

Bydgoszcz – Tricity Güzergah Modernizasyon Programı ve Gelecek Vizyonu

2021’den beri Bydgoszcz – Tricity güzergahında kapsamlı bir modernizasyon programı yürütülüyor. Tamamlanan bölümler arasında “Kartuzy geçişi”, Glincz ve Kartuzy arasındaki 229 numaralı hattın modernizasyonu ve Kartuzy istasyonundaki 214 numaralı hattın yeni bir bölümü bulunuyor. 201 numaralı hat üzerindeki temel çalışmalar yedi ayrı sözleşmeye bölünmüş olup, Kościerzyna – Somonino ve Somonino – Gdańsk Osowa arasındaki inşaat çalışmaları 2024’ten beri devam ediyor. Güzergah üzerindeki toplam yatırımlar 2.5 milyar PLN’yi (587.4 milyon Euro) aşmış durumda. Büyük inşaat çalışmalarının çoğu 2027’ye kadar tamamlanması ve nihai onayların 2028’e kadar alınması planlanıyor. Yakın zamanda yapılan ihaleler arasında Maksymilianowo – Wierzchucin bölümü ve Eylül ayında Maksymilianowo istasyonunun modernizasyonu için imzalanan 927 milyon PLN (218 milyon Euro) değerindeki sözleşme yer alıyor. Ayrıca, Wierzchucin – Lipowa Tucholska bölümü için de bir ihale açılmış olup, Lipowa Tucholska – Kościerzyna hattını kapsayan son ihale ise Ekim ayında yapılacak. Bu modernizasyon tamamlandığında, yolcu trenlerinin 160 km/s’ye, yük trenlerinin ise 120 km/s’ye kadar hız yapması mümkün olacak. Kościerzyna – Gdynia Główna bölümündeki iyileştirmeler, yolcu trenlerinin hızını 140 km/s’ye, yük trenlerinin hızını ise 100 km/s’ye çıkaracak. Kościerzyna ve Gdynia arasındaki seyahat süreleri, en hızlı trenler için 14 dakikaya kadar azalacak. Maksymilianowo – Kościerzyna güzergahının tamamında ise yolculuklar yaklaşık 20 dakika kısalabilecek. Bu, Polonya demiryolu ağının genel verimliliğini artıracak ve yolculara daha hızlı ve konforlu bir seyahat imkanı sunacak.

Sonuç

Gdańsk-Gdynia hattındaki bu modernizasyon projesi, Gdynia’nın bir lojistik merkezi olarak konumunu güçlendirecek, yolcu hizmetlerini iyileştirecek ve bölgeyi Polonya’nın ulusal ve Avrupa ulaşım ağlarına daha iyi entegre edecek. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, demiryolu taşımacılığı daha cazip hale gelecek, ekonomik büyüme desteklenecek ve çevreye duyarlı ulaşım alternatifleri teşvik edilecek. Bu devasa yatırım, Polonya’nın demiryolu altyapısını modernleştirme ve Avrupa demiryolu ağlarına entegre etme vizyonunun önemli bir parçasıdır. Geleceğe yönelik olarak, daha fazla modernizasyon projesi ve demiryolu taşımacılığının daha da geliştirilmesi beklenmektedir.