Siemens & Akiem’den Bataryalı Vectron Anlaşması

MÜNİH, ALMANYA – Siemens Mobility ve Akiem, 50 adedi kesin sipariş olmak üzere, 80 adede kadar Vectron lokomotifi tedariki için bir çerçeve anlaşması imzaladı. Bu anlaşma, ilk teslimatları 2029-2030 yıllarında yapılacak olan, Avrupa pazarına yönelik yeni Vectron Çift Modlu Elektrikli Bataryalı varyantını tanıtıyor. Bu sipariş, Akiem’in 2021’den bu yana temin ettiği 120 Vectron lokomotiflik mevcut filosunu genişletiyor.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Lokomotifin Teknik Özellikleri Nelerdir?

Yeni Vectron Çift Modlu Elektrikli Bataryalı lokomotif, platformun geleneksel dizel motorunu modüler bir batarya sistemiyle değiştirerek tamamen elektrikli çalışma imkanı sunuyor. Batarya kapasitesi 2 MWh’nin üzerinde olarak belirtilmiş olup, elektrifikasyonsuz hatlarda sürekli çalışmayı mümkün kılıyor. Lokomotif, hem katener hem de batarya modlarında tekerlekte 2.400 kW’a kadar güç sağlarken, maksimum 300 kN çekiş gücüne ve 160 km/s azami hıza sahip.

Bu Teknoloji Sektörde Nerede Duruyor?

Siemens Vectron Çift Modlu Elektrikli Bataryalı lokomotif, alternatif çekiş çözümleri pazarında güçlü bir konum alıyor ve mevcut elektro-dizel ve daha küçük batarya-hibrit modellerle doğrudan rekabet ediyor. Ana rakibi olan Stadler EURODUAL, daha yüksek güç (2.8 MW dizel, 6.15 MW elektrik) sunan bir elektro-dizel lokomotif olsa da, elektrifikasyonsuz hatlarda fosil yakıtlı bir motora bağımlıdır. Buna karşılık, Alstom’un Traxx platformu bir batarya seçeneği sunsa da, tarihsel olarak uzun mesafeli ana hat taşımacılığı yerine düşük güçlü “son mil” manevraları için yapılandırılmıştır. Yeni Vectron’un 2 MWh’nin üzerindeki batarya kapasitesi ve 2.400 kW güç çıkışı, onu tipik son mil batarya lokomotiflerinin ötesinde, elektrifikasyonun önemli boşluklarını köprülemek için sıfır emisyonlu bir alternatif olarak konumlandırıyor. Bu, özellikle Avrupa ağındaki uzun, kısmen elektrifikasyonsuz koridorlar için stratejik bir avantaj sunmaktadır. (Kaynak: Stadler Rail, Alstom, 2024).

Editörün Değerlendirmesi

Akiem’in yüksek kapasiteli batarya-elektrikli platforma yaptığı bu yatırım, kiralama şirketlerinin kısmen elektrifikasyonlu koridorlarda operatör talebini karşılamak üzere karbonsuzlaşmaya yönelik stratejik bir geçişin sinyalini veriyor. Bu teknoloji, Avrupa ağındaki ‘dizel adaları’nın operasyonel zorluğunu, maliyetli ve acil altyapı yükseltmelerine gerek kalmadan doğrudan ele alıyor. Siparişin zamanlaması, yılda %1,25 artması beklenen intermodal demiryolu yük taşımacılığındaki öngörülen büyümeyle uyumlu olup, Akiem’i yük operatörlerine daha esnek ve çevre dostu varlıklar sunma konusunda konumlandırıyor. (Kaynak: IANA, 2024).