Sound Transit: 34,5 Milyar Dolar Açık, Proje 11 Yıl Gecikti

SEATTLE, ABD – Bölgesel transit otoritesi Sound Transit, bu hafta açıklanan güncellenmiş eyalet demiryolu planına göre, ST3 hafif raylı sistem programı için önümüzdeki yirmi yıl içinde 34,5 milyar dolarlık bir bütçe açığıyla karşı karşıya. Bu finansal yeniden düzenleme, tüm ağın tamamlanma tarihini 2041’den 2052’ye çekerek 11 yıllık bir gecikmeye neden oluyor ve projeleri fon durumuna göre yeniden sınıflandırıyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

ST3 Programı Yeniden Düzenlemesi, Seattle metropol bölgesindeki milyarlarca dolarlık hafif raylı sistem genişletmesinin uygulanmasını yeniden yapılandırıyor. Kapsamdaki önemli değişiklikler arasında Ballard Link’in en kuzeydeki üç istasyonunun ertelenmesi yer alıyor; bu hat artık Sodo’dan Ballard’a kadar Seattle Center’da sonlanacak. Ertelenen diğer projeler arasında Güney Kirkland ile Issaquah arasındaki hafif raylı sistem hattı (en az 2050’ye ertelendi) ve Graham Caddesi’ndeki dolgu istasyonu bulunuyor. Ancak, West Seattle Link projesinin ilerlemesi planlanıyor.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

34,5 milyar dolarlık bütçe açığının ölçeği bile, ABD’deki diğer birçok büyük altyapı projesinin toplam maliyetini aşıyor. Örneğin, Güney Kaliforniya’daki Sepulveda Transit Koridoru Programı’nın tamamı 12 milyar dolar olarak bütçelenirken, New York City’deki Penn İstasyonu Dönüşüm projesinin değeri 7 milyar dolar olarak belirlenmiştir (Kaynak: Construction Dive, 2024). Bu durum, Sound Transit’in karşılaştığı finansal zorluğun büyüklüğünü ortaya koymaktadır. Projenin yaşadığı zorluklar, Birleşik Krallık’taki East West Rail Link gibi büyük ölçekli projelerin de sürekli ekonomik ve enflasyonist baskılar nedeniyle önemli finansman belirsizlikleriyle karşılaşması gibi uluslararası eğilimleri yansıtmaktadır (Kaynak: Construction News, 2026).

Editörün Değerlendirmesi

ST3 yeniden düzenlemesi, onlarca yıllık altyapı programlarının uzun vadeli ekonomik dalgalanmalara ve inşaat maliyetlerindeki enflasyona karşı ne kadar savunmasız olduğunu gözler önüne seriyor. Sound Transit, projeleri tamamen iptal etmek yerine erteleyerek ağın orijinal vizyonunu koruyor ancak finansal riski henüz belirlenmemiş gelecekteki finansman önlemlerine kaydırıyor. Bu aşamalı ve koşullu geliştirme stratejisi, yüksek enflasyon dönemlerinde sermaye programlarını yöneten toplu taşıma kurumları için zorlu ancak giderek gerekli hale gelen yeni bir standart haline geliyor.