Alstom Destekli Montreal REM: 40 Mil Otomatik Ağ Devrede

MONTREAL, Kanada – Alstom, bu ay Montreal’in hızlı transit sistemini genişleterek Reseau express metropolitan (REM) otomatik hafif raylı sistem ağının 8.7 millik yeni bir hattını hizmete açtı. Yeni açılan bu bölüm, Montreal Adası’ndaki Sainte-Anne-de-Bellevue’yi doğrudan şehir merkezine bağlıyor. Bu genişlemeyle operasyonel ağ 40 mil uzunluğa ve 23 aktif istasyona ulaşırken, 212 otomatik raylı araçlık bir filo kullanılıyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Yeni hizmete alınan 8.7 millik hat, nihayetinde 42 mil uzunluğa ve 26 istasyona ulaşacak olan Reseau express metropolitan (REM) ağının önemli bir aşamasını oluşturuyor. Alstom, 212 hafif raylı araç, sinyalizasyon ve dijital kestirimci bakım platformu dahil olmak üzere sistemin tamamını teslim etti. İşletme ve bakım hizmetleri, Alstom ve AtkinsRealis arasındaki ortak girişim tarafından yönetiliyor. Eş zamanlı olarak, Vossloh, İsveç’in Sannahed kentinde robotik travers montajına sahip otomatik bir makas üretim tesisini devreye aldı. Şirket kayıtlarına göre Alstom, küresel sürdürülebilirlik portföyünü genişletmek amacıyla bu ay 8 MW’lık bir rüzgar türbinini de hizmete almıştır (Kaynak: Alstom, 2026).

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

REM ağı, küresel ölçekte en büyük otomatik sürücüsüz hafif raylı sistemlerden birini temsil etmekte olup, Vancouver’ın SkyTrain ağıyla benzer bir ölçeğe sahiptir. Vancouver’ın SkyTrain’i şu anda yaklaşık 49.5 mil uzunluğundadır; bu da Montreal’in REM ağının tam 42 millik tamamlanmasıyla neredeyse aynı büyüklükte olacağı anlamına gelmektedir (Kaynak: TransLink, 2024). Üretim otomasyonu açısından, Vossloh’un yılda 900 makas üretebilen yeni Sannahed tesisi, İsveç’teki tedarik zincirlerini modernize etmektedir. Bu bölgede demiryolu sinyalizasyon pazarının 2026’dan 2033’e kadar %6’lık bir Yıllık Bileşik Büyüme Oranı (CAGR) ile büyümesi beklenmektedir (Kaynak: Coherent Market Insights, 2024). Sannahed tesisinin inşaatına ilişkin karşılaştırılabilir maliyet verileri yayın tarihi itibarıyla kamuya açık değildi.

Editörün Değerlendirmesi

REM ağının genişlemesi, tam otomatik, sürücüsüz hafif raylı sistemlerin orta yoğunluklu kentsel koridorlar için tercih edilen bir çözüm olarak artan uygulanabilirliğini göstermektedir. Kestirimci bakım platformlarının ve otomatik makas üretiminin entegrasyonuyla operatörler, reaktif bakımdan otomatik, veriye dayalı yaşam döngüsü yönetimine geçiş yapmaktadır. Bu modernizasyon, bölgesel transit ve karbonsuzlaştırma hedeflerini karşılamak için demiryolu kapasitesini en üst düzeye çıkarmayı amaçlayan AB Yolcu Paketi gibi Avrupa girişimleriyle uyum sağlamaktadır (Kaynak: Avrupa Komisyonu, 2024).