Octavius Başlattı: İngiltere’de 7 Milyon Sterlinlik İstasyon Dönüşümü

Octavius, Birleşik Krallık’taki Pokesdown İstasyonu’nda Viktorya dönemi asansör boşluklarını dönüştürerek basamaksız erişim sağlayacak 7 milyon sterlinlik altyapı projesini başlattı.

20 Ekim 2026 19:17

⚡ Tek Cümlelik Özet:
Octavius, Birleşik Krallık’taki Pokesdown İstasyonu’nda 7 milyon sterlin yatırımla Viktorya döneminden kalma yük asansörü boşluklarını dönüştürerek 2028 yılı başında peronlara basamaksız erişim sağlayacak altyapı projesini başlattı.

POKESDOWN, BİRLEŞİK KRALLIK – Network Rail Wessex ve South Western Railway, South West Ana Hattı üzerindeki Pokesdown İstasyonu için 7 milyon sterlin bütçeli erişilebilirlik projesini Octavius firmasına ihale etti. 2028 yılı başında tamamlanması planlanan çalışma, yeni kuleler inşa etmek yerine yarma hattaki atıl Viktorya dönemi yük asansörü şaftlarını dönüştürüyor. Yüklenici Octavius, hat üzerindeki cer gücü kapasitesini artırmak amacıyla istasyon sahasında eşzamanlı olarak yeni bir trafo merkezi inşa ediyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Proje Adı	Pokesdown İstasyonu Erişilebilirlik ve Yenileme Projesi
Toplam Değer	7 milyon £
İlgili Kurumlar	Network Rail Wessex, South Western Railway (SWR), Octavius
Tamamlanma Tarihi	2028 Başı
Ülke / Koridor	Birleşik Krallık / South West Ana Hattı (Wessex Güzergahı)

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Pokesdown erişilebilirlik programı, sıfırdan kule inşası yerine mevcut yapısal unsurların rehabilitasyonu esasına dayanıyor. Mühendislik ekipleri mevcut temelleri onaracak, korozyona uğramış çelik taşıyıcıları güçlendirecek, dış cephe kaplamalarını yenileyecek ve şaftları peronlara bağlayan yaya üst geçitlerini inşa edecek. Şantiye lojistiği kapsamında bilet gişesi bitişiğindeki boş ticari alan çalışma ofisine dönüştürülecek ve proje tamamlandığında South Western Railway tarafından sosyal tesis ve kafeye çevrilecek. Eşzamanlı yürütülen cer trafo merkezi montajı, Bournemouth-Weymouth hattındaki sefer aksamalarını asgari düzeyde tutmak amacıyla erişilebilirlik işleriyle ortak hat kapatma (possession) pencereleri üzerinden yürütülüyor.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Birleşik Krallık genelindeki standart “Herkes İçin Erişim” (Access for All) projeleri, mevcut altyapıyı dönüştürmek yerine çoğunlukla harici prefabrik asansör kuleleri ve yeni çelik köprülerin sahada kurulumuyla gerçekleştiriliyor. Örneğin 2024 yılında tamamlanan Motspur Park erişilebilirlik projesinde, peronlara erişim için sıfırdan kapalı bir yaya köprüsü ve iki standart harici asansör kulesi inşa edildi (Kaynak: Network Rail, 2024). Benzer biçimde Walton-on-Thames istasyonundaki modernizasyon, iki harici yolcu asansörü ve 63 tonluk çelik yaya köprüsünün montajıyla tamamlandı (Kaynak: Network Rail, 2024). Pokesdown’daki rehabilitasyon modelinin standart prefabrik asansör kulesi inşasına kıyasla net inşaat maliyet tasarrufuna dair bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

Güney Yenileme Teşebbüsü çerçevesinde yürütülen bu sözleşme, Birleşik Krallık demiryolu yönetiminin yeni varlık inşası yerine mevcut altyapıyı korumaya odaklanan Project 13 kurumsal teslimat modelini benimsediğini gösteriyor. Network Rail’in 7. Kontrol Dönemi (CP7) kapsamındaki sermaye bütçesi kısıtları, düşük gömülü karbon üreten rehabilitasyon yöntemlerini zorunlu hale getirdi. Yük taşımacılığı gelirlerindeki düşüşe rağmen sıkı karbon hedefleriyle karşı karşıya olan altyapı idareleri için (Kaynak: Fortune Business Insights, 2025), derin yarma hatlardaki atıl mühendislik yapılarının dönüştürülmesi kentsel istasyonlar adına teknik bir referans oluşturuyor.

Sıkça Sorulan Sorular

Network Rail Pokesdown İstasyonu’nda neden standart yeni kuleler yerine eski şaftları kullanıyor?
Mühendislik analizleri, derin yarma hattaki mevcut tuğla ve çelik yapıların güçlendirilmesinin zemin kazık çakma risklerini ortadan kaldırdığını ve maliyet avantajı sağladığını gösterdi. Octavius, istasyonun mevcut statik ayak izini koruyarak yeni kule montajı ihtiyacını eledi.

Pokesdown İstasyonu’ndaki yeni asansörler yolcuların kullanımına ne zaman sunulacak?
Yürüyüş köprüleri, asansör montajı ve saha testlerinin 2028 yılı başında tamamlanması hedefleniyor. Aşama bazlı resmi devreye alma takvimi kurumlar tarafından açıklanmadı.

Yenileme çalışmaları boyunca tren seferlerinde aksama yaşanacak mı?
Sefer iptalleri, cer gücü trafo merkezi inşasıyla koordine edilen planlı hat kapatma saatleriyle sınırlı tutulacak. Önümüzdeki dönemde uygulanacak hafta sonu hat kapatma takvimi henüz açıklanmadı.