MTA Brooklyn’de 300 Konutluk Proje Başlattı

NEW YORK, ABD – Metropolitan Ulaşım İdaresi (MTA), Brooklyn’in Crown Heights bölgesindeki 1119 Pacific Street adresindeki mülkiyetindeki bir araziyi yeniden geliştirmek üzere bir teklif çağrısı (RFP) yayımladı. Plan, yaklaşık 300 yeni konut birimi içeren, bunlardan en az 75’inin uygun fiyatlı olarak belirlendiği toplu taşıma odaklı bir geliştirme (TOD) öngörüyor. Proje, yeni 90 günlük şehir arazi kullanım inceleme süreci kapsamında hızlandırılacak.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Bu proje, eski bir MTA kablo atölyesi ve otopark alanının karma kullanımlı bir konut kompleksine dönüştürülmesini ve satışını içermektedir. Kapsam, yaklaşık 300 konut biriminin geliştirilmesini ve bitişikteki Franklin Avenue Shuttle hatları üzerindeki hava haklarının entegrasyonunu barındırıyor. Toplu taşıma erişilebilirliği iyileştirmeleri öneren geliştiricilere daha yüksek yoğunluk izni verilecek ve projenin tamamı, tipik yedi aylık prosedür yerine hızlandırılmış 90 günlük bir süreçte incelenecektir.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Bu mülk satışından elde edilecek gelir, MTA’nın büyük ölçekli ağ yatırımlarını finanse eden sermaye bütçesine aktarılacak. Satış fiyatı kamuya açık olmasa da, bu katkı MTA’nın 2025-2029 dönemi için belirlediği 68 milyar dolarlık Sermaye Planı (Kaynak: MTA) bağlamında değerlendirilmelidir. Bu planın tek bir bileşeni olan yeni R262 metro vagonları ve diğer demiryolu araçlarının satın alınması için 2029 yılına kadar 11 milyar dolar ayrılmıştır. Dolayısıyla, bu tek arazi anlaşması, MTA’nın devasa sermaye ihtiyaçları karşısında stratejik ancak nispeten küçük bir finansman kaynağını temsil etmektedir. Benzer ölçekte bir örnek olarak, Los Angeles Metro’nun K Hattı uzantısının 11 ila 15 milyar dolar arasında bir maliyete sahip olduğu tahmin edilmektedir (Kaynak: Los Angeles Times). Bu tür gayrimenkul satışlarından elde edilen gelirler, özellikle eski toplu taşıma sistemlerinde, bilet gelirleri ve kamu sübvansiyonlarının yetersiz kaldığı durumlarda, altyapı modernizasyonu ve bakım projeleri için giderek daha önemli bir tamamlayıcı finansman modeli haline gelmektedir (Kaynak: Urban Land Institute, 2023).

Editörün Değerlendirmesi

Bu toplu taşıma odaklı geliştirme (TOD) girişimi, Kuzey Amerika’da toplu taşıma idarelerinin, sermaye yoğun onarım ve iyileştirme projeleri için alternatif gelir elde etmek amacıyla az kullanılan gayrimenkullerini değerlendirdiği daha geniş bir eğilimin parçasıdır. Arazi satışını toplu taşıma iyileştirmeleri için teşviklerle birleştirerek ve hızlandırılmış bir belediye onay sürecini kullanarak, MTA varlıkları paraya dönüştürmek için tekrarlanabilir bir model oluşturmaktadır. Bu strateji, eski toplu taşıma sistemleri için giderek daha kritik hale gelmektedir; zira bu sistemler, birikmiş bakım ve modernizasyon eksikliklerini gidermek için artık sadece bilet gelirlerine ve hükümet tahsisatlarına güvenememektedir. (Kaynak: Demiryolu.net Analizi)