Çekya’da Demiryolu Altyapısı Modernizasyonu

Çek Demiryolu Ağında Yeni Bir Dönem: Kojetín – Přerov Hattının Modernizasyonu

Çek Cumhuriyeti demiryolu altyapı yöneticisi Správa železnic (SZ), Güney ve Orta Morava bölgelerini birbirine bağlayacak olan Brno – Přerov hızlı tren hattının önemli bir parçası olan 17 km’lik Kojetín – Přerov demiryolu hattının inşasına başladı. Bu proje, mevcut demiryolu hattının modernizasyonunu hedefleyerek, trenlerin saatte 200 km’ye varan hızlarda seyretmesini sağlayacak. Bu önemli adım, sadece bölgesel ulaşımı iyileştirmekle kalmayacak, aynı zamanda Avrupa demiryolu ağlarındaki entegrasyonu da güçlendirecek. Makalemiz, projenin teknik detaylarını, finansal boyutlarını ve demiryolu sektörüne getireceği yenilikleri derinlemesine inceleyerek, bu büyük ölçekli yatırımın demiryolu taşımacılığına etkilerini değerlendirecektir.

Hızlı Tren Hattı Projesinin Kapsamı ve Hedefleri

Kojetín – Přerov demiryolu hattı projesi, daha geniş kapsamlı Brno – Přerov hızlı tren hattının bir parçasıdır. Projenin temel hedefi, mevcut tek hatlı demiryolunu çift hatta çıkarmak ve böylece kapasiteyi artırmaktır. Projenin 2028 sonuna kadar tamamlanması planlanmaktadır. Bu modernizasyon çalışmaları, Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS – European Train Control System) entegrasyonunu da içermektedir. ETCS, Avrupa genelinde demiryolu güvenliğini ve işletme verimliliğini artıran standart bir sinyalizasyon ve kontrol sistemidir. Proje kapsamında, Kojetín ve Chropyně’de yeni istasyon binaları, platformlar ve alt geçitler inşa edilecek. Ayrıca, güzergah üzerindeki 14 hemzemin geçit, güvenlik amacıyla kaldırılacak.

Proje, demiryolu taşımacılığının modern standartlara yükseltilmesini hedeflemektedir. Yeni platformlar, yolcuların istasyonlara erişimini kolaylaştıracak, alt geçitler ise engelsiz erişim sağlayacaktır. İstasyon alanlarının ötesine uzatılacak olan alt geçitler, yerel halkın yaşam kalitesini artırırken, yeni otopark alanları da yaratılacaktır. Věžky durağı modernize edilecek ve Bochoř köyü yakınlarında, hat üzerinde trenlerin geçişini sağlamak amacıyla yeni bir geçiş hattı inşa edilecektir. Ayrıca, hat üzerindeki köprüler ve menfezler yenilenecek ve Kojetín’de Morava Nehri üzerinde 120 metrelik yeni bir köprü inşa edilecektir.

Projenin Finansal ve Teknik Detayları

Kojetín – Přerov demiryolu hattının tam modernizasyonu ve çift hatlı hale getirilmesi, trenlerin mevcut saatte 100 km olan hızını saatte 200 km’ye kadar çıkaracaktır. Bu, seyahat sürelerini önemli ölçüde kısaltacak ve demiryolu taşımacılığının cazibesini artıracaktır. Projenin toplam maliyeti 13.4 milyar Çek Korunası (yaklaşık 547.5 milyon Euro) olarak belirlenmiştir. Proje, Subterra, OHLA ŽS, Swietelsky Rail, Elektrizace železnic Praha ve Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby konsorsiyumu tarafından yürütülecektir. ETCS ve ilgili güvenlik ekipmanlarının kurulumu, Avrupa Birliği’nin Bağlantı Avrupa Tesisi (CEF – Connecting Europe Facility) aracılığıyla 5.2 milyon Euro hibe ile ortaklaşa finanse edilmektedir. Ulusal fonlar ise Devlet Ulaştırma Altyapı Fonu tarafından sağlanmaktadır.

Projenin uygulanması sırasında, Nezamyslice yönündeki komşu hattın modernizasyonu da devam edecektir. Mayıs ayında, SZ, Nezamyslice–Kojetín hattında 10 km’lik bir bölümün modernizasyonuna başlamış ve bu kapsamda 744 metre uzunluğundaki Němčice Tüneli’nin inşaatına başlanmıştır.

Projenin Demiryolu Sektörüne Etkileri ve Gelecek Projeksiyonları

Brno – Přerov hızlı tren hattı projesi, Prag – Brno – Ostrava hızlı tren koridorunun bir parçasıdır. Bu koridor, Çek Cumhuriyeti’nin demiryolu altyapısının modernizasyonunda stratejik bir öneme sahiptir. Modernizasyon çalışmaları, mevcut tek hatlı demiryolunun çift hatta çıkarılmasını, hemzemin geçitlerin kaldırılmasını ve hattın saatte 200 km hıza uygun hale getirilmesini kapsamaktadır. Bu sayede, demiryolu taşımacılığı daha güvenli, hızlı ve verimli hale gelecek, aynı zamanda Avrupa demiryolu ağlarıyla daha iyi entegre edilecektir.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte, Çek Cumhuriyeti’ndeki demiryolu ulaşımı önemli ölçüde iyileşecek ve bölgedeki ekonomik kalkınmaya katkı sağlanacaktır. Hızlı tren hatlarının yaygınlaşması, şehirler arasındaki ulaşımı kolaylaştıracak, yolcu ve yük taşımacılığında demiryolunun payını artıracaktır. Ayrıca, ETCS gibi ileri teknoloji sistemlerin kullanımı, demiryolu güvenliğini ve operasyonel verimliliği artırarak, Avrupa demiryolu standartlarına uyumu güçlendirecektir. Gelecekte, Çek Cumhuriyeti’nde benzer modernizasyon projelerinin artması ve demiryolu ağının genişlemesi beklenmektedir. Bu gelişmeler, demiryolu sektörünün sürdürülebilir büyümesine ve çevre dostu ulaşım çözümlerinin yaygınlaşmasına önemli katkılar sağlayacaktır.

Sonuç

Kojetín – Přerov demiryolu hattının modernizasyonu, Çek Cumhuriyeti’nin demiryolu ağında önemli bir dönüm noktasıdır. Bu proje, mevcut altyapıyı yenileyerek, hızlı trenlerin işletilmesine olanak sağlayacak, yolcu ve yük taşımacılığında verimliliği artıracak ve Avrupa demiryolu standartlarına uyumu güçlendirecektir. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, bölgedeki ulaşım ağları modernleşecek, seyahat süreleri kısalacak ve demiryolu taşımacılığının cazibesi artacaktır. Bu proje, sadece Çek Cumhuriyeti için değil, aynı zamanda Avrupa demiryolu ağı için de önemli bir adımdır. Gelecekte, bu tür projelerin artması ve demiryolu sektörünün daha da gelişmesi beklenmektedir.