İrlanda Demiryollarında Modernleşme Hamlesi: Alstom’dan ETCS Seviye 1 Uygulaması

İrlanda demiryolu sisteminde önemli bir dönüm noktası yaşanıyor. Alstom, IE 22000 sınıfı dizel çoklu ünite (DMU) treni 22001 için Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) Seviye 1’in kurulumunu ve sertifikasyonunu tamamladı. Bu gelişme, Dublin Alanı Hızlı Transit (DART) ağının modernizasyonunu desteklerken, ülke genelinde demiryolu taşımacılığının geleceğine yönelik önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Makalemizde, bu projenin detaylarını, getirdiği yenilikleri ve İrlanda’daki demiryolu sektörüne etkilerini inceleyeceğiz.

ETCS Seviye 1: Güvenlik ve Verimlilikte Yeni Bir Çağ

ETCS (European Train Control System), demiryolu sistemlerinde güvenliği ve işletme verimliliğini artırmak amacıyla geliştirilmiş bir sinyalizasyon ve tren kontrol sistemidir. ETCS Seviye 1, trenlerin hızını ve hareketini kontrol etmek için demiryolu hattı boyunca yerleştirilen balizlerden ve sinyalizasyon sistemlerinden yararlanır. Alstom’un IE 22000 sınıfı DMU’sunda uygulanan ETCS Seviye 1, mevcut Otomatik Tren Koruması (ATP) ve Sürekli Otomatik Uyarı Sistemi (CAWS) gibi eski sistemlerin yerini alacak. Bu sayede, trenlerin daha güvenli ve düzenli hareket etmesi sağlanacak.

Proje kapsamında, Alstom’un bağımsız güvenlik değerlendirme kuruluşu RINA’dan aldığı Assessment Body (AsBo), Notified Body (NoBo) ve Designated Body (DeBo) sertifikaları, sistemin tasarımının güvenilirliğini ve uyumluluğunu teyit ediyor. Bu sertifikalar, Alstom’un ortaklarıyla birlikte geliştirdiği sistemlerin, Avrupa Birliği (AB) standartlarına uygun olduğunu gösteriyor. Bu da İrlanda demiryolu ağının, Avrupa’daki diğer demiryolu ağlarıyla daha kolay entegre edilmesini sağlayacak önemli bir adım.

Altyapı ve Ağ Geliştirmeleri: 120 Kilometrelik Dönüşüm

ETCS sisteminin etkin bir şekilde çalışabilmesi için kapsamlı bir altyapı çalışması gerçekleştirildi. Alstom, ETCS sistemini desteklemek üzere, Dundalk’tan Greystones’a kadar uzanan Dublin Alanı Hızlı Transit (DART) ağı boyunca yaklaşık 120 kilometre uzunluğunda ray hattına altyapı kurulumu yaptı. Bu altyapı çalışmaları, hem güvenlik özelliklerini artırıyor hem de ağ genelinde daha yüksek bir uyumluluk sağlıyor. Proje, Alstom’un Avrupa Hayati Bilgisayarı’nı (EVC) ETCS çerçevesindeki merkezi güvenlik bileşeni olarak sergilemeyi amaçlıyor. Bu sayede, Alstom’un teknolojisi ve uzmanlığı, İrlanda demiryollarının geleceğine önemli katkılar sağlayacak.

İş Birliği ve Çalışan Katkısı: Küresel Bir Çaba

Bu büyük ölçekli proje, Alstom’un dünya çapındaki 50’den fazla çalışanı tarafından yürütüldü. Proje, tasarım aşamasından, İrlanda’daki saha testlerine kadar geniş bir yelpazede uzmanlık gerektirdi. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanmasında, Alstom’un İrlanda Demiryolları (Iarnród Éireann) ile kurduğu iş birliği de büyük önem taşıdı. Alstom proje yöneticisi Julie Williams, Alstom’un yerleşik sistemlerinin İrlanda’nın altyapısıyla sorunsuz entegrasyonunun doğrulanmasını ve güvenlik odaklı çözümlere olan bağlılıklarını vurguladı.

Proje kapsamında kullanılan teknolojiler arasında, trenlerin güvenli seyri için tasarlanan ATP (Automatic Train Protection), sürücülere sesli uyarı sağlayan CAWS (Continuous Automatic Warning System), dizel motorlarla çalışan DMU (diesel multiple unit), elektrikle çalışan EMU (Electric Multiple Units) ve bataryalı elektrikli BEMU (battery electric multiple units) trenleri yer alıyor. Ayrıca, Alstom tarafından üretilen X’trapolis tipi banliyö trenleri de bu projenin bir parçası olarak öne çıkıyor.

DART+ Programı ve Filo Genişlemesi: Geleceğe Yatırım

ETCS projesi, İrlanda’nın yeni Alstom üretimi DART+ filosunun konuşlandırılmasını destekliyor. Bu yeni filonun, ETCS sistemiyle standart olarak donatılması planlanıyor. Alstom, İrlanda Demiryolları (Irish Rail) ile DART+ programı kapsamında, 750 yeni banliyö trenine kadar uzanan on yıllık bir çerçeve anlaşmasına sahip. Bu anlaşma kapsamında, 37 adet beş vagonlu X’trapolis treni için kesin siparişler ve 15 yıllık destek hizmetleri sözleşmesi bulunuyor. Ulusal Kalkınma Planı kapsamında Ulusal Ulaştırma Otoritesi (NTA) tarafından finanse edilen DART+ programı, Büyük Dublin ağının kapasitesini ikiye katlamayı ve elektrifikasyonunu üçe katlamayı hedefliyor. Trenler, Alstom’un Polonya’daki Chorzów tesisinde üretiliyor. Bu filoya dahil edilecek 31 adet bataryalı elektrikli çoklu ünite (BEMU) ve altı adet elektrikli çoklu ünite (EMU), çevre dostu ve enerji verimli bir ulaşım sistemi sunacak. Bu filonun ilk treni 2024’te Dublin’e ulaştı ve test aşaması devam ediyor.

Sonuç: İrlanda Demiryollarında Parlak Bir Gelecek

Alstom’un IE 22000 sınıfı DMU treni 22001 için ETCS Seviye 1 kurulumunu ve sertifikasyonunu tamamlaması, İrlanda demiryolu sektöründe önemli bir kilometre taşıdır. Yaklaşık 120 kilometrelik ray hattında yapılan altyapı çalışmaları, DART ağının güvenliğini ve verimliliğini artırırken, DART+ programını da desteklemektedir. Bu proje, Alstom’un İrlanda Demiryolları ile iş birliği içinde yürüttüğü, dünya çapında 50’den fazla çalışanın görev aldığı küresel bir çabanın sonucudur.

Bu gelişme, İrlanda’nın demiryolu ağını daha modern, güvenli ve çevre dostu hale getirme yolunda atılmış önemli bir adımdır. Gelecekte, daha fazla ETCS uygulamasının ve yeni nesil trenlerin hizmete girmesiyle, İrlanda’daki demiryolu ulaşımının daha da iyileştirilmesi bekleniyor. Bu modernizasyon hamlesi, sadece İrlanda için değil, benzer zorluklarla karşı karşıya olan diğer demiryolu sistemleri için de ilham verici bir örnek teşkil ediyor.