Dolar 36,0979
Euro 37,4831
Altın 3.354,05
BİST 9.837,77
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 8°C
Az Bulutlu
İstanbul
8°C
Az Bulutlu
Per 11°C
Cum 13°C
Cts 12°C
Paz 7°C

Aytaç Durak Adana Metrosunu Anlattı

Aytaç Durak Adana Metrosunu Anlattı
27 Mayıs 2014 20:26 | Son Güncellenme: 29 Mayıs 2014 20:29
1.703

Adana metrosu tam kontrollü raylı sistemdir.Adana Büyükşehir Belediyesi eski Başkanı Aytaç Durak, Adana Medya okurları için anlattı.

Adana Büyükşehir Belediyesi’nde, Hüseyin Sözlü’nün başkanlık koltuğuna oturmasıyla birlikte, bir dönem de tamamen kapanmış oldu. Arkasında, çağdaş ve gelişmiş bir kentin yanı sıra, halen tartışılmaya devam edilen bir çok konu bırakan Aytaç Durak, 25 yıllık Başkanlık dönemini gazetemize değerlendirdi.

5 dönem boyunca, 21 yıllık aktif görev sürecinde yaptığı her hizmetin detaylarını, en ince ayrıntılarına varana kadar Taner Talaş’a açıklayan Aytaç Durak, izlediği politikaların bugün bile bir çok belediyede örnek alındığını vurguladı. Siyasi ayrıcalığı hiçbir zaman belediyeye sokmadığının önemle altını çizen Durak, başarısındaki en büyük payın da bu olduğunu söyledi

Adana metrosu “tam kontrollü” raylı sistemdir. Tramvay değil, Metro’dur. Şehir trafiğinden bağımsızdır. Emsalleri İstanbul, Ankara, İzmir metrolarıdır. Maliyeti, tıpkı kanalizasyon ve içme suyunda olduğu gibi, emsallerinden daha düşüktür. Proje ve ihalesi Selahattin Çolak zamanında hazırlanmış olup, güzergahı bizim dönemimizde değiştirilerek Çifte Minareden, Güney Seyhan’a indirildi ve Yüreğir’e geçişi sağlandı.

2. Etap Balcalı hattının tasarım ve ön fizibilitesi ilk ihale öncesi hazırlanmış olmasına karşılık, yapımı 4 yıldır hasır altı edilmiştir. Metro Ağaç fidesi gibidir. Önce ana gövde, sonra bacak ve kollar daha sonra meyve dalları oluşur. Adana Metrosu, Konya, Eskişehir, Kayseri, Gaziantep gibi illerdekilerle mukayese edilemez. Onlar tramvaydır. Şehir trafiği ile hemzemin geçişleri olup ışıklı trafik kurallarına tabidirler.

ÇATALAN Projesi’nde de, Kanalizasyon-Arıtma Tesislerinde de, Metroda da Devlet katkısı olmayıp, finansmanı Belediyece dış kaynaklardan sağlanmıştır.

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.