Malatya için 2023 Çok Geç

AKP Milletvekillerinin hızlı treni yıllardır şov malzemesi olarak kullandığını belirten Ağbaba,” Aynı kişilerin aynı konuyla ilgili defalarca farklı açıklama yapması Malatya siyaseti açısından üzüntü verici bir durum” dedi.
Malatya’ya hızlı tren son hedef tarihi olan 2023’e kaldı. Daha önce konuyu defalarca gündeme getiren ve Malatya’nın konumu itibariyle hızlı terenden 2023’ten önce faydalanması gerektiğini açıklayan CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Malatya Milletvekili Veli Ağbaba, “AKP’nin Malatya’ya yaptığı haksızlıklara bir yenisi daha eklenmiş oldu” dedi.
BAKANLARINI İKNA EDEMEDİLER
Malatya-Elazığ-Diyarbakır Hızlı Tren Hattı projesin bölge illerinde sabırsızlıkla beklendiğini kaydeden Ağbaba, “Sivas’ın doğusunda hızlı trenin geçmesi talep edilen bu 3 ilin toplam nüfusu 3 Milyonun üzerinde. Oysa Ulaştırma Bakanlığı ilk etapta hızlı trenin bu illere değil, Sivas’tan sonra Erzincan’a götürüleceği açıklanmıştı.
Bu açıklamanın hemen ardından yapılan seçimin yanlışlığını belirterek, Malatya hattı ile ilgili taleplerimizi dile getirmiştik. Ancak gelinen noktada, kendi bakanlarını ikna edemeyen AKP Milletvekillerinin nakarat cümleleri ve bir kez daha mağdur edilen bir Malatya’yla karşı karşıya kaldık” ifadelerini kullandı.
BİR GÜN ÖYLE, BİR GÜN BÖYLE
Malatya’nın hakkını her savunduğunda AKP’nin bazı milletvekillerinin karşı açıklamalar yaptığını kaydeden CHP Milletvekili Ağbaba, “2014 yılı Nisan ayındaki yaptıkları açıklamada, ‘Ulaştırma Bakanımız ile heyet olarak yapmış olduğumuz görüşmede, bu da ilk kez söyleniyor, mayıs ayında hızlı trenin proje ihalesini de yapıyoruz’ şeklinde konuşanların, 2016 Ekim ayında hızlı tren hattı etüt projesinin 2017 yılı içerisinde tamamlanacağı açıklaması Malatyalılar ile dalga geçmekten başka bir şey değildir” dedi.
HAZIR FABRİKA VAR, FABRİKA AÇIYORLAR
Ağbaba, vagon onarım fabrikası konusunda da AKP’nin tutarsız davrandığını belirterek, “Hızlı tren setleri imali için Sakarya’da, Hızlı Tren Makas Fabrikası Çankırı’da, Travers Fabrikası Sivas’ta, ray bağlantı elemanları Erzincan’da kuruldu.
Tren yolları için yapılan yatırımlar devam ederken, Malatya’da çok uzun yıllardır atıl bir şekilde bekletilen Vagon Onarım Fabrikası, önce hapishane yapılmak istenmiş, ardından parçalanarak ÖİB tarafından satılmıştır. Bir taraftan atıl bekletilen fabrika varken, diğer taraftan aynı nitelikte milyonlarca lira harcanarak fabrika açmak kamu kaynaklarının çarçur edilmesinden başka bir şey değildir” ifadelerini kullandı.