Transmashholding DP2D İçin Avrasya Gümrük Birliği Sertifikası Aldı

Moskova, Rusya – Transmashholding’in DP2D dizel treni, 5.000 km’lik dayanıklılık testi ve Haziran ayında yapılan kabul komitesi incelemesinin ardından Avrasya Gümrük Birliği sertifikasını aldı. Sertifika, trenin Rusya ve diğer Avrasya Ekonomik Birliği üyesi ülkelerde işletilmesine izin veriyor. Tren, iki ila altı vagonlu konfigürasyonlarda 162 ile 636 yolcu arasında kapasite sunuyor.

Düzenlemeye Ait Temel Bilgiler

Düzenleme Neleri Kapsıyor?

DP2D sertifikası, Rusya ve diğer Avrasya Ekonomik Birliği üyesi ülkelerdeki elektrifiye edilmemiş demiryolu hatlarında işletim hakkı tanıyor. Sertifikasyon, 5.000 km’lik dayanıklılık testi ve Rusya Demiryolları uzmanlarının St. Petersburg–Sortavala hattında yaptığı değerlendirmenin ardından, Avrasya Gümrük Birliği’nin demiryolu taşıtları güvenliği teknik düzenlemesine uygunluğu teyit ediyor. TMH, RZD, enstitüler ve yetkili otoritelerin yer aldığı Haziran kabul komitesi, DP2D’ye O1 tanımını verdi. Son sertifikasyon aşamasında Kolomna ve Demihovo fabrikalarındaki üretim kapasiteleri, teknik dokümantasyon, imalat süreçleri ve taşıt test sonuçları denetlendi. DP2D, Kolomna Fabrikası’ndan bir TEP70BS dizel lokomotifi ile Demihovo Fabrikası’ndan yolcu vagonlarını birleştiriyor; tasarım hızı 120 km/s ve tahmini hizmet ömrü 32 yıl. Tren kapasitesi konfigürasyona göre 162 ile 636 yolcu arasında değişiyor; uç vagonların her birinde iki tekerlekli sandalye uyumlu koltuk, USB Type-A ve Type-C şarj, klima, ısı yalıtımlı koyu camlar, LCD ekranlar, opsiyonel bisiklet taşıma aparatları ve erişilebilir çevre dostu tuvalet bulunuyor. Lokomotif ve uç vagon kabinlerinde sürüş ve izleme fonksiyonlarını yineleyen birleşik kontrol sistemi, tüm tren setinin tek sürücü ekibi tarafından işletilmesine olanak tanıyor.

Bu Düzenleme Küresel Standartlar Açısından Ne İfade Ediyor?

TMH’nin DP2D sertifikası, aynı TR CU 001/2011 çerçevesinde 21 Kasım 2023’te sertifikalandırılan 3TE28 yük lokomotifiyle aynı düzenleyici hatta duruyor. 3TE28 sertifikası Rusya, Belarus, Kazakistan, Kırgızistan ve Ermenistan’da işletim hakkı tanımış ve 400 lokomotiflik ilk partiyle seri üretime hazır olduğunu teyit etmişti; araç, TMH Motor Mühendisliği Merkezi tarafından geliştirilen ve Kolomensky zavod’da üretilen 18-9DGM dizel motorunu kullanıyor (Kaynak: Railvolution, 2023). Buna karşılık DP2D, yük lokomotifi değil, elektrifiye edilmemiş hatlar için 162–636 koltuklu ve 120 km/s tasarım hızlı bir yolcu dizel çoklu birimi. EAEU dışında küresel yüksek hızlı demiryolu yatırımları 2025’te %24 arttı ve geliştirme faaliyetlerinin %63’ü Asya-Pasifik’te toplandı (Kaynak: Market Research Future, 2025). Yüksek hızlı demiryolu pazarı 2025’te 57,04 milyar ABD doları değerindeydi ve %6,3 yıllık bileşik büyüme oranıyla 2035’te 105,28 milyar ABD dolarına ulaşması öngörülüyor (Kaynak: Market Research Future, 2025). Alstom, 2025/2026 mali yılında bir önceki yılki 19,8 milyar Euro’dan 27,6 milyar Euro’ya çıkan rekor sipariş açıkladı; bu, küresel taşıt talebinin güçlü seyrettiğini gösteriyor (Kaynak: Railway Pro, 2025). ABD’de Tri-Rail 4,5 milyon yolcu yolculuğunu aşarak en yüksek yıllık rakamına ulaştı (Kaynak: Rail Market, 2025).

Not: EAEU için karşılaştırılabilir yolcu dizel çoklu birimi sertifikasyon verisi, yayın tarihi itibarıyla kamuya açık kaynaklarda mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

DP2D sertifikası, TMH’ye EAEU genelinde düşük yoğunluklu ve elektrifiye edilmemiş hatlar için sertifikalı bir yolcu dizel çoklu birimi kazandırıyor; bu segmentte yüksek hızdan çok esnek kapasite belirleyici oluyor. Küresel yüksek hızlı demiryolu yatırımları 2025’te %24 büyürken DP2D, sıklıkla eskiyen dizel araçlara bağımlı kalan bölgesel koridorları hedefliyor (Kaynak: Market Research Future, 2025). TMH’nin yük ve yolcu taşıtlarını aynı TR CU 001/2011 çerçevesinde eş zamanlı sertifikalandırması, karma filo için tek tedarikçi arayan EAEU operatörlerinin satın alma sürecini basitleştirebilir.